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全新ATOS阿托斯齒輪泵報價哪家快
全新ATOS阿托斯齒輪泵報價哪家快ATOS齒(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)的(de)工作原理及結構(gou)(gou)外嚙合(he)齒(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)是應用(yong)z廣泛的(de)一(yi)種齒(chi)(chi)輪油泵(beng)(beng)，一(yi)般(ban)齒(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)通常指的(de)就(jiu)是外嚙合(he)齒(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)。它的(de)結構(gou)(gou)主(zhu)要(yao)有主(zhu)動齒(chi)(chi)輪、從動齒(chi)(chi)輪、泵(beng)(beng)體(ti)、泵(beng)(beng)蓋(gai)和(he)安全(quan)閥等組成。
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ATOS齒輪泵的工作原理及結構外嚙合齒輪泵是應用z廣泛的一種齒輪油泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結構主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。
ATOS的齒輪泵的主要(yao)維修保(bao)養技巧(qiao)有哪些呢？請(qing)看以下幾點：
1.齒輪泵軸磨損后(hou)的維(wei)修
齒(chi)(chi)輪泵中軸的(de)磨損主(zhu)要是(shi)因為軸兩(liang)端與支撐(cheng)滾(gun)針間的(de)摩(mo)擦磨損，使(shi)軸徑變小。如果是(shi)輕微磨損，可通過鍍一層(ceng)硬鉻來加大此部(bu)(bu)位(wei)軸的(de)直徑尺寸，使(shi)軸得到修復。如果軸磨損嚴重，則應45鋼(gang)或(huo)40cr鋼(gang)重新制造，軸毛坯經粗(cu)(cu)、精車后(hou)，軸承部(bu)(bu)位(wei)要熱處(chu)理， 硬度(du)(du)為hrc60-65，然(ran)后(hou)再經磨削，使(shi)軸承配合部(bu)(bu)位(wei)表面粗(cu)(cu)糙度(du)(du) ra不(bu)大于(yu)0.32μm；軸的(de)圓度(du)(du)和圓柱度(du)(du)允差為0.005mm；與齒(chi)(chi)輪配合部(bu)(bu)位(wei)按h7/h6、表面粗(cu)(cu)糙度(du)(du)ra應不(bu)大于(yu)0.63μm。
2.齒輪泵(beng)(beng)泵(beng)(beng)體磨(mo)損后的維修
泵(beng)(beng)(beng)(beng)體(ti)內表面磨損(sun)主要是(shi)(shi)吸油區(qu)段圓弧形工作面.如果出(chu)現(xian)輕(qing)微磨損(sun)，可用油石修(xiu)磨去毛刺后使用。泵(beng)(beng)(beng)(beng)體(ti)是(shi)(shi)由(you)鑄鐵鑄造毛坯成(cheng)型， 出(chu)現(xian)嚴(yan)重(zhong)磨損(sun)時應更換新件。如果泵(beng)(beng)(beng)(beng)內齒輪(lun)兩(liang)端面是(shi)(shi)用磨削修(xiu)復， 則泵(beng)(beng)(beng)(beng)體(ti)寬度尺(chi)寸也要改變，與齒輪(lun)兩(liang)端修(xiu)磨去掉的尺(chi)寸相等，重(zhong)新加工后的泵(beng)(beng)(beng)(beng)體(ti)兩(liang)端面應達到(dao)圖3所示的技術要求。
3.齒(chi)輪泵兩端蓋磨損之后的(de)維修
齒輪泵的(de)(de)(de)端(duan)蓋(gai)用鑄(zhu)鐵制造，出現磨損(sun)現象(xiang)后，輕微的(de)(de)(de)可在平(ping)板(ban)上研磨修平(ping)，磨損(sun)比較(jiao)嚴(yan)重時應(ying)(ying)在平(ping)面(mian)磨床上磨削修平(ping)。修磨后的(de)(de)(de)端(duan)蓋(gai)與泵體配合(he)連接(jie)的(de)(de)(de)平(ping)面(mian)接(jie)觸應(ying)(ying)不(bu)低(di)于85%.平(ping)面(mian)度允差、端(duan)面(mian)對孔(kong)中(zhong)心(xin)線的(de)(de)(de)垂直度允差、兩(liang)(liang)端(duan)面(mian)的(de)(de)(de)平(ping)行(xing)度允差和兩(liang)(liang)軸孔(kong)中(zhong)心(xin)線的(de)(de)(de)平(ping)行(xing)度允差均為(wei)0.01mm。磨削后的(de)(de)(de)表面(mian)粗糙度ra應(ying)(ying)不(bu)大于1. 5μm。
ATOS齒(chi)輪泵的馬達特點
結構(gou)緊湊、體積小、重量(liang)輕
由鋁(lv)合金(jin)制造(zao)(zao)(zao)前(qian)蓋、中間體、后(hou)蓋,合金(jin)鋼制造(zao)(zao)(zao)的(de)齒輪(lun)和鋁(lv)合金(jin)制造(zao)(zao)(zao)的(de)壓力(li)板(ban)等零部件組(zu)成，前(qian)、后(hou)蓋內各壓裝(zhuang)兩個DU軸(zhou)承(cheng)，DU材(cai)料是齒輪(lun)泵(beng)的(de)理(li)想軸(zhou)承(cheng)材(cai)料，可大大提高齒輪(lun)泵(beng)的(de)壽(shou)命(ming)。
2.工作可靠
壓力(li)(li)板是徑向(xiang)(xiang)和(he)(he)(he)軸(zhou)向(xiang)(xiang)壓力(li)(li)補償的(de)主要元件，可以(yi)(yi)(yi)減(jian)輕軸(zhou)承(cheng)(cheng)載(zai)荷和(he)(he)(he)自(zi)動調節齒(chi)(chi)輪泵軸(zhou)向(xiang)(xiang)間隙，從(cong)而有效地提高了齒(chi)(chi)輪泵的(de)性能指(zhi)標和(he)(he)(he)工作可靠性;GM5、GPC4系(xi)列(lie)齒(chi)(chi)輪馬達(da)可以(yi)(yi)(yi)提供單旋向(xiang)(xiang)不帶(dai)前(qian)軸(zhou)承(cheng)(cheng)，雙旋向(xiang)(xiang)不帶(dai)前(qian)軸(zhou)承(cheng)(cheng)和(he)(he)(he)單旋向(xiang)(xiang)帶(dai)前(qian)軸(zhou)承(cheng)(cheng)，雙旋向(xiang)(xiang)帶(dai)前(qian)軸(zhou)承(cheng)(cheng)四種結構型式(shi)，其中帶(dai)前(qian)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)齒(chi)(chi)輪馬達(da)可以(yi)(yi)(yi)承(cheng)(cheng)受(shou)徑向(xiang)(xiang)力(li)(li)和(he)(he)(he)軸(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)(li)。
3.轉速高,壓力大
轉速高3000~4000轉/每(mei)分,理論扭矩為17N.m(牛頓.米)～64N.m，可達(da)20-25MPa。
4.連接方式(shi)適用于進口機械和工程機械
PFG-114/D,PFG-120/D,PFG-128/D,PFG-142/D,PFG-160/D,PFG-174/D,PFG-187/D,PFG-199/D,PFG-210/D,PFG-211/D,PFG-214/D,PFG-218/D,PFG-221/D,PFG-327/D,PFG-340/D,PFG-354/D,PFG-114/S,PFG-120/S,PFG-128/S,PFG-142/S,PFG-160/S,PFG-174/S,PFG-187/S,PFG-199/S,PFG-210/S,PFG-211/S,PFG-214/S,PFG-218/S,PFG-221/S,PFG-327/S,PFG-340/S,PFG-354/S,PFGXF-114/D,PFGXF-120/D,PFGXF-128/D,PFGXF-142/D,PFGXF-160/D,PFGXF-174/D,PFGXF-187/D,PFGXF-199/D,PFGXF-210/D,PFGXF-211/D,PFGXF-214/D,PFGXF-218/D,PFGXF-221/D,PFGXF-327/D,PFGXF-340/D,PFGXF-354/D,PFGXF-114/S,PFGXF-120/S,PFGXF-128/S,PFGXF-142/S,PFGXF-160/S,PFGXF-174/S,PFGXF-187/S,PFGXF-199/S,PFGXF-210/S,PFGXF-211/S,PFGXF-214/S,PFGXF-218/S,PFGXF-221/S,PFGXF-327/S,PFGXF-340/S,PFGXF-354/S,PFGXP-114/D,PFGXP-120/D,PFGXP-128/D,PFGXP-142/D,PFGXP-160/D,PFGXP-174/D,PFGXP-187/D,PFGXP-199/D.
ATOS齒輪泵(beng)(beng)(beng)也(ye)(ye)叫(jiao)正排(pai)量裝置，即(ji)像一(yi)個(ge)缸筒內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)活塞(sai)，當一(yi)個(ge)齒進(jin)入另一(yi)個(ge)齒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)體(ti)(ti)空(kong)間(jian)(jian)(jian)時(shi)，液(ye)(ye)體(ti)(ti)就(jiu)(jiu)被機(ji)械性地(di)(di)擠排(pai)出(chu)(chu)來。因(yin)為液(ye)(ye)體(ti)(ti)是(shi)不(bu)可(ke)(ke)(ke)(ke)壓(ya)縮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，所以(yi)(yi)(yi)液(ye)(ye)體(ti)(ti)和齒就(jiu)(jiu)不(bu)能(neng)在(zai)同(tong)一(yi)時(shi)間(jian)(jian)(jian)占據同(tong)一(yi)空(kong)間(jian)(jian)(jian)，這(zhe)樣(yang)，液(ye)(ye)體(ti)(ti)就(jiu)(jiu)被排(pai)除(chu)了。由于齒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)斷(duan)嚙合(he)，這(zhe)一(yi)現(xian)象就(jiu)(jiu)連續在(zai)發生，因(yin)而(er)也(ye)(ye)就(jiu)(jiu)在(zai)泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)口(kou)(kou)提(ti)供了一(yi)個(ge)連續排(pai)除(chu)量，泵(beng)(beng)(beng)每轉(zhuan)(zhuan)一(yi)轉(zhuan)(zhuan)，排(pai)出(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)量是(shi)一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。隨(sui)著驅動軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)間(jian)(jian)(jian)斷(duan)地(di)(di)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)，泵(beng)(beng)(beng)也(ye)(ye)就(jiu)(jiu)不(bu)間(jian)(jian)(jian)斷(duan)地(di)(di)排(pai)出(chu)(chu)流(liu)體(ti)(ti)。泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)量直(zhi)接與泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速有(you)關。實際上，在(zai)泵(beng)(beng)(beng)內(nei)有(you)很少(shao)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)體(ti)(ti)損(sun)(sun)失(shi)，這(zhe)使(shi)泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運行效率不(bu)能(neng)達(da)到100%，因(yin)為這(zhe)些流(liu)體(ti)(ti)被用來潤滑(hua)軸(zhou)承及齒輪兩(liang)側，而(er)泵(beng)(beng)(beng)體(ti)(ti)也(ye)(ye)絕不(bu)可(ke)(ke)(ke)(ke)能(neng)無間(jian)(jian)(jian)隙配(pei)合(he)，故不(bu)能(neng)使(shi)流(liu)體(ti)(ti)100%地(di)(di)從出(chu)(chu)口(kou)(kou)排(pai)出(chu)(chu)，所以(yi)(yi)(yi)少(shao)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)體(ti)(ti)損(sun)(sun)失(shi)是(shi)必然(ran)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。然(ran)而(er)泵(beng)(beng)(beng)還(huan)是(shi)可(ke)(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)良好地(di)(di)運行，對(dui)大多數擠出(chu)(chu)物(wu)料來說，仍可(ke)(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)達(da)到93%～98%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)效率。對(dui)于粘(zhan)度或密(mi)度在(zai)工(gong)藝(yi)中(zhong)(zhong)有(you)變(bian)(bian)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)體(ti)(ti)，這(zhe)種泵(beng)(beng)(beng)不(bu)會受到太(tai)多影(ying)響。如(ru)果(guo)(guo)有(you)一(yi)個(ge)阻尼(ni)器，比如(ru)在(zai)排(pai)出(chu)(chu)口(kou)(kou)側放一(yi)個(ge)濾網(wang)或一(yi)個(ge)限制(zhi)器，泵(beng)(beng)(beng)則會推動流(liu)體(ti)(ti)通(tong)過它們。如(ru)果(guo)(guo)這(zhe)個(ge)阻尼(ni)器在(zai)工(gong)作中(zhong)(zhong)變(bian)(bian)化(hua)，亦即(ji)如(ru)果(guo)(guo)濾網(wang)變(bian)(bian)臟、堵塞(sai)了，或限制(zhi)器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)背壓(ya)升高(gao)了，則泵(beng)(beng)(beng)仍將保(bao)持恒定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)量，直(zhi)至達(da)到裝置中(zhong)(zhong)zui弱(ruo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)部件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械極(ji)限（通(tong)常裝有(you)一(yi)個(ge)扭矩限制(zhi)器）。
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