德國Kracht 齒輪泵KF8RF1-D15詳細介紹

• 型(xing)   號：
• 價   格：

德國Kracht 齒輪泵KF8RF1-D15詳細介紹
克拉克齒(chi)(chi)輪泵(beng)是應用廣泛的一(yi)種齒(chi)(chi)輪泵(beng)，一(yi)般齒(chi)(chi)輪泵(beng)通常指的就(jiu)是外嚙(nie)合齒(chi)(chi)輪泵(beng)。它(ta)的結構主(zhu)要(yao)有主(zhu)動齒(chi)(chi)輪、從動齒(chi)(chi)輪、泵(beng)體、泵(beng)蓋和安全閥等組(zu)成。

訂購留言

分(fen)享到：

德國Kracht 齒輪泵KF8RF1-D15詳細介紹

克(ke)(ke)拉(la)(la)克(ke)(ke)KRACHT齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)泵泵內(nei)零件損(sun)壞或磨(mo)損(sun)嚴重將產(chan)生(sheng)振動與(yu)噪聲(sheng)：如齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)形誤差或周節誤差大，兩齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)接(jie)觸(chu)不良，齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)面(mian)粗糙度(du)(du)高，公法線長度(du)(du)超差，齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)側(ce)隙(xi)過(guo)小(xiao)，兩嚙合(he)(he)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)接(jie)觸(chu)區不在(zai)分(fen)度(du)(du)圓(yuan)位置等。此時(shi)，可更換齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)或將齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)對研(yan)。同(tong)時(shi)，軸(zhou)承的(de)(de)(de)(de)滾針保持架破損(sun)、長短軸(zhou)軸(zhou)頸及(ji)滾針磨(mo)損(sun)等，均可導(dao)(dao)致(zhi)(zhi)軸(zhou)承旋轉(zhuan)不暢(chang)而產(chan)生(sheng)機(ji)械噪聲(sheng)，此時(shi)需拆修(xiu)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)泵，更換滾針軸(zhou)承。克(ke)(ke)拉(la)(la)克(ke)(ke)KRACHT齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)泵齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)向(xiang)(xiang)裝配間(jian)建過(guo)小(xiao)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)端(duan)(duan)(duan)面(mian)與(yu)前(qian)(qian)后(hou)(hou)端(duan)(duan)(duan)善之間(jian)的(de)(de)(de)(de)滑(hua)動接(jie)合(he)(he)面(mian)因齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)在(zai)裝配前(qian)(qian)毛(mao)刺未能仔細清(qing)除，從而運轉(zhuan)時(shi)拉(la)(la)傷(shang)接(jie)合(he)(he)面(mian)，使(shi)內(nei)泄漏大，導(dao)(dao)致(zhi)(zhi)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)流量減少(shao)污(wu)物(wu)進入泵內(nei)并(bing)(bing)楔人齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)端(duan)(duan)(duan)面(mian)與(yu)前(qian)(qian)后(hou)(hou)端(duan)(duan)(duan)蓋之間(jian)的(de)(de)(de)(de)間(jian)隙(xi)內(nei)拉(la)(la)傷(shang)配合(he)(he)面(mian)，導(dao)(dao)致(zhi)(zhi)高低壓(ya)腔因出(chu)(chu)(chu)現徑向(xiang)(xiang)拉(la)(la)傷(shang)的(de)(de)(de)(de)溝(gou)槽(cao)而連(lian)通，使(shi)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)流量減小(xiao)。對上述情況(kuang)應(ying)分(fen)別采用(yong)以下(xia)措施修(xiu)復(fu)：拆解(jie)克(ke)(ke)拉(la)(la)克(ke)(ke)KRACHT齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)泵，適當地(di)加大軸(zhou)向(xiang)(xiang)間(jian)隙(xi)即研(yan)磨(mo)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)端(duan)(duan)(duan)面(mian)：用(yong)平面(mian)磨(mo)床磨(mo)平前(qian)(qian)后(hou)(hou)蓋端(duan)(duan)(duan)面(mian)和齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)端(duan)(duan)(duan)面(mian)，并(bing)(bing)清(qing)除輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)上的(de)(de)(de)(de)毛(mao)刺（不能倒角）経平面(mian)磨(mo)削后(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)后(hou)(hou)端(duan)(duan)(duan)蓋其(qi)端(duan)(duan)(duan)面(mian)上卸荷槽(cao)的(de)(de)(de)(de)深(shen)度(du)(du)尺寸會有變化，應(ying)適當增加寬度(du)(du)

德國Kracht 齒輪泵KF8RF1-D15詳細介紹

主要性(xing)能特(te)點(dian)：

1，本產品采(cai)用雙泵(beng)、雙回路(lu)開式(shi)液壓(ya)系(xi)統(tong)，主泵(beng)油路(lu)和S閥擺動油路(lu)相(xiang)互獨立，使用系(xi)統(tong)簡單(dan)，元器(qi)件壽命長，可靠性(xing)更高(gao)，同時降低了系(xi)統(tong)的(de)溫度，且便于故障(zhang)判斷和拆除。

2.主(zhu)泵送油路換(huan)向(xiang)采用主(zhu)換(huan)向(xiang)閥(fa)外控先導減(jian)壓控制。

3，液壓系統具備安全溢流保護，同時(shi)主(zhu)泵送系統超壓時(shi)，油泵壓力切斷(duan)自動開啟。

4·擺動(dong)(dong)油路采用恒壓本供油結合蓄能(neng)裝置，從而可靠保證擺動(dong)(dong)力大(da)又(you)具備節能(neng)功效。

5·泵(beng)組及(ji)閥均采用世界、更(geng)合理、更(geng)可靠、輕松實現(xian)混凝土輸送量的無級調節(jie)。

6，液(ye)壓管路采(cai)用錐面密封，管路接頭密封材料。

7·泵送油(you)(you)路采用閥塊方(fang)式進(jin)行高低壓切換、便捷、不漏油(you)(you)。

8，采用(yong)吸油及回油過濾技術，避(bi)免異物進入液壓系(xi)(xi)統(tong)。進一步(bu)提(ti)高(gao)液壓系(xi)(xi)統(tong)可靠性(xing)與元(yuan)件(jian)壽(shou)命。

9.液壓(ya)管(guan)全衰采(cai)用膠管(guan)。