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Kracht 齒輪泵 KF20RF5德國
Kracht 齒輪泵 KF20RF5德國上海維(wei)特銳實業發(fa)展有限公(gong)司(si)是(shi)工(gong)廠、物流(liu)中心自動化(hua)輸送線設計、制(zhi)造(zao)、安(an)裝調(diao)試的(de)專業工(gong)程(cheng)公(gong)司(si)。公(gong)司(si)位于中國經濟中心上海，科研力量(liang)雄(xiong)厚、機械制(zhi)造(zao)業發(fa)達。經多年的(de)發(fa)展，公(gong)司(si)不(bu)僅對傳(chuan)統產(chan)品進行(xing)不(bu)斷(duan)完善、革新，精致(zhi)的(de)零件(jian)加(jia)工(gong)，細節的(de)關注，使我們的(de)產(chan)品更安(an)全(quan)、經濟、穩定、美觀，更加(jia)自動化(hua)、人性化(hua)。
Kracht 齒輪泵 KF20RF5德國
Kracht 齒輪泵 KF20RF5德國
克拉特(te)齒輪(lun)泵主(zhu)要性能特(te)點(dian)：
1，本產品采用(yong)雙泵(beng)、雙回(hui)路(lu)開式液壓系(xi)統，主(zhu)泵(beng)油(you)路(lu)和(he)5閥擺動油(you)路(lu)相互獨立，使用(yong)系(xi)統簡單，元(yuan)器件(jian)壽命長，可靠性更高(gao)，同時降(jiang)低(di)了系(xi)統的溫度，且便于故障判斷和(he)拆(chai)除。
2，主泵送油(you)路換(huan)向采用主換(huan)向閥外控先導減(jian)壓控制。
3，液壓系統(tong)具備安全溢流(liu)保護(hu)，同時主泵送系統(tong)超壓時，油泵壓力切斷自動開(kai)啟。
4，擺動油路采用恒壓本供油結(jie)合蓄能裝置，從(cong)而可靠(kao)保證(zheng)擺動力大又具備(bei)節能功效。
5，泵組(zu)及閥均采用世界(jie)、更(geng)合理、更(geng)可靠、輕松實現混凝土(tu)輸送(song)量的無(wu)級調節。
6，液壓管路(lu)采用錐(zhui)面密封，管路(lu)接頭(tou)密封材料。
7，泵送(song)油路采(cai)用(yong)閥塊方式(shi)進行高(gao)低壓切(qie)換、便捷、不(bu)漏油。
8，采用吸油及回油過濾技(ji)術，避免異(yi)物進(jin)入液壓(ya)系(xi)統。進(jin)一步(bu)提高液壓(ya)系(xi)統可靠性與元件(jian)壽命。
9．液壓管全套(tao)采用膠管。
克拉克KRACHT齒輪(lun)泵(beng)在其它條件(jian)(jian)不(bu)變的情況(kuang)下，泄漏增(zeng)(zeng)(zeng)加，執行(xing)元件(jian)(jian)速度(du)隨溫(wen)度(du)變化，造成(cheng)工作不(bu)穩定，過(guo)熱的主要原因是(shi)：側(ce)板與(yu)齒輪(lun)端(duan)面(mian)及軸(zhou)(zhou)套與(yu)齒輪(lun)端(duan)面(mian)，齒頂圓(yuan)與(yu)泵(beng)體(ti)內表面(mian)產(chan)生摩(mo)擦(ca)，或(huo)者兩(liang)齒輪(lun)軸(zhou)(zhou)的平行(xing)度(du)誤差大，齒輪(lun)與(yu)泵(beng)體(ti)及齒與(yu)齒的偏(pian)磨均會造成(cheng)升(sheng)溫(wen)，應(ying)及時更(geng)(geng)換(huan)齒輪(lun)，調整問隙，修(xiu)正平行(xing)度(du)誤差。油(you)(you)箱(xiang)太小，造成(cheng)散熱不(bu)良，可(ke)更(geng)(geng)換(huan)油(you)(you)箱(xiang)或(huo)加冷(leng)卻裝置。克拉克KRACHT齒輪(lun)泵(beng)液壓(ya)油(you)(you)的粘度(du)過(guo)大，導致內摩(mo)擦(ca)力(li)增(zeng)(zeng)(zeng)大，即排(pai)油(you)(you)阻尼(ni)增(zeng)(zeng)(zeng)大，產(chan)生熱量增(zeng)(zeng)(zeng)加，使油(you)(you)溫(wen)升(sheng)高(gao)，需(xu)更(geng)(geng)換(huan)適當的液壓(ya)油(you)(you)。液壓(ya)油(you)(you)變質(zhi)或(huo)雜質(zhi)增(zeng)(zeng)(zeng)多，使運動(dong)部件(jian)(jian)摩(mo)擦(ca)增(zeng)(zeng)(zeng)加，產(chan)生熱量，這時需(xu)清洗(xi)泵(beng)及更(geng)(geng)換(huan)新油(you)(you)。
克(ke)拉克(ke)kracht齒(chi)輪(lun)泵(beng)壓(ya)力流量傳(chuan)感(gan)卸(xie)載(zai)回(hui)路(lu)的(de)(de)(de)卸(xie)載(zai)閥也(ye)是(shi)由彈簧壓(ya)向(xiang)大流量位置，無論達(da)(da)到(dao)(dao)預定壓(ya)力還是(shi)流量，都會卸(xie)載(zai)。設(she)備在空(kong)轉或正常(chang)工作速(su)度下均可(ke)完成高壓(ya)工作。此(ci)特性減少了(le)不(bu)必要(yao)(yao)的(de)(de)(de)流量，故(gu)(gu)降低了(le)所需(xu)的(de)(de)(de)功率。因為此(ci)種(zhong)回(hui)路(lu)具有較寬的(de)(de)(de)負載(zai)和速(su)度變(bian)(bian)化范圍(wei)，故(gu)(gu)常(chang)用于挖(wa)掘設(she)備。一般齒(chi)輪(lun)泵(beng)的(de)(de)(de)泵(beng)體與(yu)(yu)兩側(ce)端蓋(gai)為直接接觸的(de)(de)(de)硬密封(feng)(feng)，若(ruo)接觸面(mian)(mian)的(de)(de)(de)平(ping)(ping)(ping)(ping)面(mian)(mian)度達(da)(da)不(bu)到(dao)(dao)規定要(yao)(yao)求，則泵(beng)在工作時(shi)容(rong)易吸入空(kong)氣(qi)(qi)；同樣，泵(beng)的(de)(de)(de)端蓋(gai)與(yu)(yu)壓(ya)蓋(gai)之間也(ye)為直接接觸，克(ke)拉克(ke)kracht齒(chi)輪(lun)泵(beng)空(kong)氣(qi)(qi)也(ye)容(rong)易侵入；若(ruo)壓(ya)蓋(gai)為塑料制品，由于其(qi)(qi)損壞或因溫度變(bian)(bian)化而變(bian)(bian)形，也(ye)會使密封(feng)(feng)不(bu)嚴而進入空(kong)氣(qi)(qi)。排除(chu)這種(zhong)故(gu)(gu)障的(de)(de)(de)方(fang)法是(shi)：當泵(beng)體或泵(beng)蓋(gai)的(de)(de)(de)平(ping)(ping)(ping)(ping)面(mian)(mian)度達(da)(da)不(bu)到(dao)(dao)規定的(de)(de)(de)要(yao)(yao)求時(shi)，可(ke)以在平(ping)(ping)(ping)(ping)板上(shang)用金鋼砂按“8”字形路(lu)線來回(hui)研磨，也(ye)可(ke)以在平(ping)(ping)(ping)(ping)面(mian)(mian)磨床上(shang)磨削，使其(qi)(qi)平(ping)(ping)(ping)(ping)面(mian)(mian)度不(bu)超過5um，克(ke)拉克(ke)kracht齒(chi)輪(lun)泵(beng)并需(xu)要(yao)(yao)保證其(qi)(qi)平(ping)(ping)(ping)(ping)面(mian)(mian)與(yu)(yu)孔(kong)的(de)(de)(de)垂直度要(yao)(yao)求；對于泵(beng)蓋(gai)與(yu)(yu)壓(ya)蓋(gai)處(chu)的(de)(de)(de)泄漏，可(ke)采用涂敷環(huan)氧樹脂等膠(jiao)粘劑進行(xing)密封(feng)(feng)。
