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德國Kracht流量計VC 0.2 P8 PS技術資料
德國Kracht流量計VC 0.2 P8 PS技術資料德國(guo)克拉克流量計(ji)主要的優(you)點(dian)體(ti)現在安(an)裝方便(bian),性(xing)能(neng)優(you)異這(zhe)兩(liang)個方面(mian)。另外(wai),相對來說(shuo),它的價(jia)(jia)格并(bing)不算高(gao),也具點(dian)。KRACHT流量計(ji)的質(zhi)量性(xing)能(neng)優(you)異,安(an)全系數高(gao),可(ke)以適用于許(xu)多高(gao)精度、高(gao)可(ke)靠性(xing)的環境當(dang)中(zhong)。在選型時確(que)認好合(he)適自己現場工況的高(gao)性(xing)價(jia)(jia)比流量計(ji)。
德國Kracht流量計VC 0.2 P8 PS技術資料
上海維特(te)銳(rui)應用(yong)(yong)領域(yu)船舶工(gong)業(ye)(ye)大(da)量耐鹽霧,滿足船用(yong)(yong)標準的液(ye)壓環保(bao)設(she)備(bei)(bei)城市(shi)污(wu)水(shui)及(ji)固體廢物處(chu)理(li)(li)和綜(zong)合利(li)用(yong)(yong)設(she)備(bei)(bei),城市(shi)和工(gong)業(ye)(ye)噪聲防大(da)氣污(wu)染治理(li)(li)設(she)備(bei)(bei)石油(you)化工(gong)設(she)備(bei)(bei)天然(ran)氣集輸設(she)備(bei)(bei)石油(you)勘探和鉆采設(she)備(bei)(bei)/維修用(yong)(yong)量發電設(she)備(bei)(bei)電液(ye)調速系統鍋(guo)爐(lu)給水(shui)系空、航天工(gong)程類(lei)水(shui)利(li)工(gong)程、汽車(che)(che)(che)(che)、摩托(tuo)車(che)(che)(che)(che)自卸式汽車(che)(che)(che)(che)、平板(ban)車(che)(che)(che)(che)、高空作業(ye)(ye)車(che)(che)(che)(che)、汽車(che)(che)(che)(che)中的轉向器(qi)、減振器(qi)等(deng)、智能機車(che)(che)(che)(che)裝卸器(qi)、數字式體育鍛煉(lian)機、模擬駕駛艙、機器(qi)人(ren)等(deng)、其它(ta)鐵(tie)路、機車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)、醫藥(yao)、印(yin)刷,以及(ji)游藝等(deng)機械設(she)備(bei)(bei)。
功能:
1、根(gen)據齒(chi)輪(lun)馬達原理,測量齒(chi)輪(lun)由液(ye)流(liu)驅動;
2、齒(chi)輪(lun)在測量腔內無接觸運行。軸承元件采用摩擦小的球軸承滑動東軸承。
3、齒(chi)輪的(de)運動信息由(you)蓋板內安(an)裝(zhuang)的(de)兩個傳(chuan)感器(qi)在不接觸的(de)情況(kuang)下取(qu)樣;傳(chuan)感器(qi)艙(cang)和計量(liang)器(qi)室之間(jian)安(an)裝(zhuang)了一個耐壓的(de)板;
4、當檢測(ce)裝置旋轉一個齒積(ji)(ji)時,傳感器發出對(dui)應于集合齒積(ji)(ji)的信號;
5、這一信號由前置放(fang)大器轉換為方波信號6、雙通道采樣可以實現更好的分辨率(lv)和流向識別。
克(ke)拉克(ke)流量計安裝常見問題:
1、把差壓式流量計孔板的進(jin)口面反裝;
2、流量(liang)傳感器安裝在流速分布剖面不(bu)良(liang)的場所;
3、連接到差(cha)壓(ya)裝置的引壓(ya)管(guan)中(zhong)存在(zai)不希望(wang)存在(zai)的相;
4、流量(liang)計(ji)安裝在有害的環境或不易接近的地方;
5、流量計流動方向安裝錯誤;
6、流量計或電信號傳輸線置于強電磁場下;
7、將易受(shou)振動干擾的流量(liang)計安裝在有振動的管道上;
8、缺(que)少必要的防護性(xing)配(pei)件。
德國Kracht流量計VC 0.2 P8 PS技術資料
KRACHT電磁闊流量計(ji)的結構:
1、殼體2、蓋板3、齒輪(lun)4、前置放大(da)器
5、連接器6、傳感器7、軸承(cheng)配件
功能:
1:根據齒輪馬達原理,測量(liang)齒輪由液流(liu)驅(qu)動
2:齒(chi)輪(lun)在(zai)測(ce)量腔內(nei)無接觸運行,軸(zhou)承元件采用摩擦小的(de)球軸(zhou)承或滑動軸(zhou)承
3:齒輪的運動(dong)信息(xi)由蓋(gai)板呢安裝(zhuang)的兩(liang)個傳感器在不接觸的情況(kuang)下取件
4:當測量裝置(zhi)旋轉一(yi)個齒(chi)積時,傳感器發出對應(ying)于幾何齒(chi)積Vgz的信號
5:這一信號由前(qian)置放(fang)大器轉換為方波信號
6:雙通道采(cai)樣(yang)可(ke)以實現更(geng)好的分辨率(lv)和(he)流向(xiang)識別