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德國KRACHT克拉克KP系列高壓齒輪泵
德國KRACHT克拉克KP系列高壓齒輪泵德國KRACHT快(kuai)奇成(cheng)立于1911年，是世界較有名流體控制(zhi)專業廠(chang)商，主(zhu)要產品(pin)為液(ye)壓(ya)系統、流量計(ji)、液(ye)壓(ya)裝置(zhi)、液(ye)壓(ya)馬(ma)達、校驗閥、疊加閥、換向閥、比例(li)閥、蝶閥, 減(jian)壓(ya)閥、汽缸、油缸、離心泵(beng)、輸送泵(beng)、水力(li)發動機,、泵(beng)、齒輪泵(beng)、低壓(ya)傳送泵(beng)、高壓(ya)齒輪泵(beng)、齒輪電機。
德國KRACHT克拉克KP系列高壓齒輪泵
德國KRACHT快(kuai)奇成立于1911年，是世界(jie)較(jiao)有名(ming)流體控制專(zhuan)業廠商，主要產品為(wei)液(ye)壓系統、流量(liang)計、液(ye)壓裝(zhuang)置、液(ye)壓馬(ma)達、校驗閥(fa)、疊加閥(fa)、換向閥(fa)、比例閥(fa)、蝶閥(fa), 減(jian)壓閥、汽缸、油(you)缸、離心泵、輸送泵、水力(li)發動機,、泵(beng)、齒輪泵(beng)、低壓(ya)傳送泵(beng)、高壓(ya)齒輪泵(beng)、齒輪電機。
德國(guo)KRACHT克拉克KF系列 低壓傳送(song)泵(beng)，高壓傳送(song)泵(beng)、離心泵(beng)，
德國KRACHT克拉克SPV/SPVF系列：壓力(li)閥，
德國KRACHT克拉克VC系(xi)列(lie) : 流(liu)量計，
德國KRACHT克拉克KP系列 : 高壓齒輪(lun)泵，
德國KRACHT克拉克KM系列 : 齒輪(lun)電(dian)機，夾心閥，減壓閥等
主(zhu)要型號：
低壓傳送齒輪泵(beng) KF 0/0.5-KF0/4 ，KF 1/4-KF1/24，KF 4…80,KF 3/100-KF6/630,KF3/63-KF6/630 噪音優(you)化型，BT/BH；
高(gao)壓傳送齒輪泵（大于25BAR） KP1/5.5, KP1/6.3, KP1/8, KP1/11, KP1/16, KP1/19, KP1/22,ACL 23,ACL 33,ACL 33 S,ACL 43,ACLD 23,ACLD 33,ACLD 33 S,ACLD 43,ACLDR 23,ACLDR33,ACLDR 33 S,ACLDR 43,ACLDR 53,ACLDR 53S,ACLDR 63,
調(diao)壓閥：SPV10B1G1A12，SPVM10A1G1B30，SPV10A1G1A，SPV10B1G1A，SPVM10A1G1A，SPV10A1G1B，SPVM10A1G1B，SPVF25，SPVF40，SPVF50，SPVF80，SPVF40B2F1A20+2*CFS106-ST
流(liu)量計(ji)：VC0.2F1PS，K-130/3-E-10，MVC5V1E09，MVC 0.2R3B05, MVC 0.2R3C05, MVC 0.4R1C09, MVC 0.4R1D09, MVC 1R2C05, MVC1R3D05, MVC 1R2E05, MVC 5R2E05
KRACHT（克拉克）高壓齒輪泵的(de)概念是(shi)很(hen)簡單的(de)，即它的(de)zui基本(ben)形(xing)式就是(shi)兩個(ge)尺寸相同的(de)齒輪(lun)在一個(ge)緊密配合的(de)殼(ke)體內相互
嚙(nie)合(he)旋轉，這個(ge)殼體的(de)內部類似(si)“8”字形，兩個(ge)齒輪裝在(zai)里面(mian)，齒輪的(de)外徑及兩側(ce)與殼體緊密配合(he)。來(lai)自于擠出(chu)機的(de)物(wu)料在(zai)吸入口進入兩個(ge)齒輪中間(jian)，并充滿這一空(kong)間(jian)，隨著齒的(de)旋轉沿殼體運動，zui后在(zai)兩齒嚙(nie)合(he)時(shi)排出(chu)。
在(zai)(zai)術語上講(jiang)，齒(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)也叫正(zheng)排量裝置，即像一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)缸(gang)筒內的(de)(de)(de)活塞，當一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)齒(chi)(chi)進入另一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)齒(chi)(chi)的(de)(de)(de)流(liu)(liu)體(ti)空間時，液(ye)體(ti)就(jiu)被機械性地擠(ji)排出(chu)來。因(yin)為液(ye)體(ti)是不(bu)可壓(ya)縮(suo)的(de)(de)(de)，所以(yi)液(ye)體(ti)和齒(chi)(chi)就(jiu)不(bu)能(neng)在(zai)(zai)同一(yi)(yi)(yi)(yi)時間占據(ju)同一(yi)(yi)(yi)(yi)空間，這(zhe)樣，液(ye)體(ti)就(jiu)被排除了。由于齒(chi)(chi)的(de)(de)(de)不(bu)斷嚙(nie)合，這(zhe)一(yi)(yi)(yi)(yi)現象(xiang)就(jiu)連續(xu)在(zai)(zai)發(fa)生，因(yin)而(er)也就(jiu)在(zai)(zai)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)出(chu)口(kou)提供(gong)了一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)連續(xu)排除量，泵(beng)(beng)每轉一(yi)(yi)(yi)(yi)轉，排出(chu)的(de)(de)(de)量是一(yi)(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)。隨著驅動軸的(de)(de)(de)不(bu)間斷地旋轉，泵(beng)(beng)也就(jiu)不(bu)間斷地排出(chu)流(liu)(liu)體(ti)。泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)流(liu)(liu)量直接與泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)轉速(su)有關。
實際(ji)上，在(zai)泵(beng)內有很(hen)少量的(de)(de)流(liu)體(ti)(ti)(ti)損(sun)失，這(zhe)使泵(beng)的(de)(de)運(yun)行效率不(bu)能達(da)到100%，因(yin)為這(zhe)些(xie)流(liu)體(ti)(ti)(ti)被(bei)用來潤滑軸承(cheng)及齒輪兩(liang)側(ce)，而泵(beng)體(ti)(ti)(ti)也絕不(bu)可(ke)能無間(jian)隙配合，故(gu)不(bu)能使流(liu)體(ti)(ti)(ti)100%地從出(chu)(chu)口(kou)排出(chu)(chu)，所以少量的(de)(de)流(liu)體(ti)(ti)(ti)損(sun)失是(shi)必然的(de)(de)。然而泵(beng)還是(shi)可(ke)以良好地運(yun)行，對大(da)多(duo)數擠(ji)出(chu)(chu)物料來說，仍(reng)可(ke)以達(da)到93%～98%的(de)(de)效率。
對于粘度(du)或(huo)密度(du)在工藝中有(you)(you)變(bian)化的流體，這種泵(beng)不會受到(dao)太(tai)多影響。如果有(you)(you)一個(ge)阻尼(ni)器(qi)(qi)，比(bi)如在排出口側放一個(ge)濾(lv)網(wang)或(huo)一個(ge)限制(zhi)器(qi)(qi)，泵(beng)則會推動流體通(tong)過(guo)它們。如果這個(ge)阻尼(ni)器(qi)(qi)在工作中變(bian)化，亦(yi)即如果濾(lv)網(wang)變(bian)臟(zang)、堵塞了(le)，或(huo)限制(zhi)器(qi)(qi)的背壓(ya)升高了(le)，則泵(beng)仍將保持恒定的流量，直(zhi)至達到(dao)裝(zhuang)置中zui弱的部件的機械極限(通(tong)常裝(zhuang)有(you)(you)一個(ge)扭矩限制(zhi)器(qi)(qi))。
德國KRACHT克拉克KP系列高壓齒輪泵
