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意大利ATOS齒輪泵是怎么工作的
- 型 號(hao)：
- 價 格：88
意大利ATOS齒輪泵是怎么工作的atos齒輪泵的概念是很簡單的，它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋(xuan)轉，這個殼(ke)體(ti)的內部(bu)類(lei)似“8"字形(xing)，兩(liang)(liang)個齒輪裝在(zai)里面，齒輪的外(wai)徑(jing)及(ji)兩(liang)(liang)側與殼(ke)體(ti)緊密配合。來自于(yu)擠出機的物料在(zai)吸入口進(jin)入兩(liang)(liang)個齒輪中間，并(bing)充滿這一空間，隨著齒的旋(xuan)轉沿殼(ke)體(ti)運動，后在(zai)兩(liang)(liang)齒嚙合時排出。
意大利ATOS齒輪泵是怎么工作的
atos齒輪(lun)泵的概念(nian)是很簡(jian)單的，它的基本形(xing)式就(jiu)是兩個尺寸相同(tong)的齒輪(lun)在一(yi)個緊密配合的殼體(ti)內相互
嚙(nie)合(he)旋(xuan)轉(zhuan)，這(zhe)(zhe)個殼體(ti)(ti)的內部類似“8”字形，兩個齒輪(lun)裝在(zai)里面，齒輪(lun)的外(wai)徑及兩側與殼體(ti)(ti)緊密配(pei)合(he)。來自于擠出(chu)機的物(wu)料在(zai)吸入(ru)口(kou)進入(ru)兩個齒輪(lun)中(zhong)間(jian)，并充滿這(zhe)(zhe)一空間(jian)，隨著齒的旋(xuan)轉(zhuan)沿殼體(ti)(ti)運動，后在(zai)兩齒嚙(nie)合(he)時排出(chu)。
由于齒的(de)不斷(duan)嚙合，這一(yi)現象就連續在發生，因而也就在泵的(de)出(chu)口(kou)提供了(le)一(yi)個連續排(pai)除量(liang)，泵每轉一(yi)轉，排(pai)出(chu)的(de)量(liang)是一(yi)樣的(de)。隨著驅動軸(zhou)的(de)不間斷(duan)地(di)旋轉，atos泵也就不間斷(duan)地(di)排(pai)出(chu)流體。泵的(de)流量(liang)直(zhi)接與泵的(de)轉速有關。
實(shi)際上，在泵內有很少量的(de)流體(ti)損失，因為這(zhe)(zhe)些流體(ti)被用來潤滑軸(zhou)承及(ji)齒(chi)輪兩(liang)側，而泵體(ti)也絕不(bu)可能(neng)無間隙配合，故不(bu)能(neng)使流體(ti)100%地從出口(kou)排(pai)出，所以(yi)少量的(de)流體(ti)損失是必然的(de)，這(zhe)(zhe)使泵的(de)運(yun)行(xing)效率不(bu)能(neng)達到(dao)100%。
對于粘度或密度在工藝中有(you)變化的流(liu)體(ti)，這(zhe)種atos泵不會受到太多影響。如(ru)果有(you)一(yi)個阻(zu)尼器，比(bi)如(ru)在排出口側放一(yi)個濾網或一(yi)個限制器，泵則(ze)會推(tui)動流(liu)體(ti)通過它們。
對于一臺泵的(de)轉(zhuan)速，實際(ji)上是(shi)有限制(zhi)的(de)，這(zhe)主(zhu)要取決(jue)于工(gong)藝(yi)流體，如果傳送的(de)是(shi)油類(lei)，泵則能以很高的(de)速度(du)轉(zhuan)動(dong)，但(dan)當流體是(shi)一種(zhong)高粘度(du)的(de)聚合物熔體時，這(zhe)種(zhong)限制(zhi)就會(hui)大幅度(du)升高。
由于這(zhe)些(xie)限制，阿托斯-atos-齒輪泵制造商將(jiang)提供(gong)一系列產品，即不同的(de)(de)規(gui)格及排量(每轉一周所排出的(de)(de)量)。這(zhe)些(xie)泵將(jiang)與具體的(de)(de)應(ying)用(yong)工藝(yi)相配合。
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