產品中心
KRACHT齒輪泵，克拉克低壓油泵
- 型 號：
- 價 格：88
KRACHT齒輪(lun)泵(beng)(beng)，克(ke)拉克(ke)低壓(ya)油泵(beng)(beng)KRACHT齒輪(lun)泵(beng)(beng)右側是壓(ya)油腔，左側是吸(xi)油腔，兩(liang)腔的壓(ya)力是不平衡的；另外壓(ya)油腔因齒頂泄漏，其壓(ya)力為遞減。兩(liang)不均衡壓(ya)力作用于齒輪(lun)和軸(zhou)稱徑向不平衡壓(ya)力，油壓(ya)越(yue)高，該力越(yue)大(da)(da)，加速軸(zhou)承磨損(sun)，降低軸(zhou)承壽命，使(shi)軸(zhou)彎曲，加大(da)(da)齒頂與軸(zhou)孔磨損(sun)。
KRACHT齒輪泵，克拉克低壓油泵KRACHT齒(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)右側是壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油腔(qiang)(qiang)，左側是吸油腔(qiang)(qiang)，兩腔(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)是不(bu)平衡的(de)(de)(de)(de)；另(ling)外壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油腔(qiang)(qiang)因齒(chi)頂泄漏，其壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)為遞減。兩不(bu)均衡壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)作用于(yu)齒(chi)輪(lun)(lun)和軸(zhou)(zhou)稱徑(jing)向不(bu)平衡壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)，油壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)越高，該力(li)越大，加速(su)軸(zhou)(zhou)承磨(mo)損，降低軸(zhou)(zhou)承壽命，使軸(zhou)(zhou)彎曲，加大齒(chi)頂與(yu)軸(zhou)(zhou)孔(kong)磨(mo)損。齒(chi)輪(lun)(lun)嚙(nie)合的(de)(de)(de)(de)重合度(du)必須(xu)大于(yu)1，于(yu)是總(zong)有(you)兩對齒(chi)輪(lun)(lun)同時(shi)嚙(nie)合，克(ke)(ke)拉克(ke)(ke)KRACHT齒(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)并(bing)有(you)一部分(fen)油液(ye)(ye)被圍(wei)困在兩對輪(lun)(lun)齒(chi)所圍(wei)成的(de)(de)(de)(de)封閉容腔(qiang)(qiang)之間。這(zhe)(zhe)個(ge)封閉的(de)(de)(de)(de)容腔(qiang)(qiang)開始(shi)隨著齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)轉動逐(zhu)漸減小，以后又逐(zhu)漸加大。封閉腔(qiang)(qiang)容積的(de)(de)(de)(de)減小會(hui)使被困油液(ye)(ye)受擠壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)而產生(sheng)很高的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)，并(bing)且從縫隙中擠出，導致(zhi)油液(ye)(ye)發(fa)熱，并(bing)致(zhi)使機(ji)件受到額外的(de)(de)(de)(de)負載(zai)；而封閉腔(qiang)(qiang)容積的(de)(de)(de)(de)增大又造成局部真空，克(ke)(ke)拉克(ke)(ke)KRACHT齒(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)使油液(ye)(ye)中溶解的(de)(de)(de)(de)氣(qi)體(ti)分(fen)離(li)，產生(sheng)氣(qi)穴現象。這(zhe)(zhe)些都將產生(sheng)強烈的(de)(de)(de)(de)振動和噪聲，這(zhe)(zhe)就(jiu)是齒(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)的(de)(de)(de)(de)困油現象。
KRACHT齒(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)卸(xie)載(zai)元件將(jiang)在(zai)大(da)(da)流(liu)量(liang)(liang)(liang)(liang)泵(beng)(beng)與(yu)小功率單泵(beng)(beng)結合起來(lai)。液體從(cong)(cong)兩個齒(chi)(chi)輪(lun)油泵(beng)(beng)因受定(ding)排(pai)量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)結構(gou)限制，通(tong)常(chang)認為齒(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)僅能(neng)作恒流(liu)量(liang)(liang)(liang)(liang)液壓源使(shi)用(yong).齒(chi)(chi)輪(lun)油泵(beng)(beng)因受定(ding)排(pai)量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)結構(gou)限制，通(tong)常(chang)認為齒(chi)(chi)輪(lun)油泵(beng)(beng)僅能(neng)作恒流(liu)量(liang)(liang)(liang)(liang)液壓源使(shi)用(yong)。然而，附(fu)件及螺(luo)紋聯接(jie)組(zu)合閥方案對于提高(gao)其(qi)(qi)功能(neng)、降低系(xi)(xi)統成本及提高(gao)系(xi)(xi)統可靠性是有(you)效(xiao)的(de)(de)，因而，克(ke)拉克(ke)KRACHT齒(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)的(de)(de)性能(neng)可接(jie)近價昂、復雜的(de)(de)柱塞泵(beng)(beng)。這時(shi)(shi)，大(da)(da)流(liu)量(liang)(liang)(liang)(liang)泵(beng)(beng)便把流(liu)量(liang)(liang)(liang)(liang)從(cong)(cong)其(qi)(qi)出口(kou)循(xun)環到入(ru)口(kou)，從(cong)(cong)而減(jian)(jian)少了(le)該泵(beng)(beng)對系(xi)(xi)統的(de)(de)輸(shu)出流(liu)量(liang)(liang)(liang)(liang)，即將(jiang)泵(beng)(beng)的(de)(de)功率減(jian)(jian)少至略高(gao)于高(gao)壓部(bu)分(fen)工作的(de)(de)所需值。流(liu)量(liang)(liang)(liang)(liang)降低的(de)(de)百分(fen)比取決于此(ci)時(shi)(shi)未(wei)卸(xie)載(zai)排(pai)量(liang)(liang)(liang)(liang)占總(zong)排(pai)量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)比率。克(ke)拉克(ke)KRACHT齒(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)組(zu)合或螺(luo)紋聯接(jie)卸(xie)載(zai)閥減(jian)(jian)少乃至消除(chu)了(le)管(guan)路、孔(kong)道(dao)和輔(fu)件及其(qi)(qi)它可能(neng)的(de)(de)泄(xie)漏。
常(chang)用型(xing)號列(lie)舉：
KF50RF2-D15配ABB電機(ji)M2BAX
KF50RF1-D15
KP1/16G10AK0A4NL1
KF0/4S10KPOAODL2/100
KF12RF7
KF112RF2/232(M2BAX112MLA-4）
KP1/8G10AK0A4VL2/245
KF4RF7
KF0/16S10KP0A0DL2/107
KF5/250H10BP0A0DP1
KF20RF2-D25
KF5RF1-D15
KF16RF2-D15
KRACHT齒輪泵，克拉克低壓油泵
