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原裝KF5/315H10BN0A0DP1油泵特約代理
- 型 號：
- 價(jia) 格：88
原裝KF5/315H10BN0A0DP1油泵特約代理KRACHT齒(chi)輪泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)卸載(zai)元件將在大流量(liang)(liang)(liang)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)與小(xiao)功率單泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)結合起來。液(ye)體從(cong)兩個齒(chi)輪油(you)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)因受定(ding)排(pai)量(liang)(liang)(liang)的結構限(xian)制(zhi)，通常(chang)認(ren)為(wei)(wei)齒(chi)輪泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)僅能作恒(heng)(heng)流量(liang)(liang)(liang)液(ye)壓源使用(yong).齒(chi)輪油(you)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)因受定(ding)排(pai)量(liang)(liang)(liang)的結構限(xian)制(zhi)，通常(chang)認(ren)為(wei)(wei)齒(chi)輪油(you)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)僅能作恒(heng)(heng)流量(liang)(liang)(liang)液(ye)壓源使用(yong)。
原裝KF5/315H10BN0A0DP1油泵特約代理
KRACHT齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)卸(xie)載元件將(jiang)在大(da)流(liu)量(liang)(liang)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)與小功率單泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)結合(he)起來。液體從兩個齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)油泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)因(yin)受(shou)定排(pai)量(liang)(liang)的(de)結構限(xian)制(zhi)，通(tong)常(chang)認(ren)為(wei)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)僅能(neng)作(zuo)恒(heng)流(liu)量(liang)(liang)液壓源使用.齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)油泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)因(yin)受(shou)定排(pai)量(liang)(liang)的(de)結構限(xian)制(zhi)，通(tong)常(chang)認(ren)為(wei)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)油泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)僅能(neng)作(zuo)恒(heng)流(liu)量(liang)(liang)液壓源使用。然而，附件及螺紋(wen)聯接(jie)(jie)組合(he)閥(fa)方案對于(yu)提高其功能(neng)、降低(di)(di)系統(tong)成本及提高系統(tong)可(ke)(ke)靠(kao)性是有效的(de)，因(yin)而，克拉克KRACHT齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)性能(neng)可(ke)(ke)接(jie)(jie)近(jin)價昂、復雜的(de)柱塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)。這(zhe)時，大(da)流(liu)量(liang)(liang)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)便把流(liu)量(liang)(liang)從其出口(kou)循環(huan)到入(ru)口(kou)，從而減(jian)少了該泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)對系統(tong)的(de)輸出流(liu)量(liang)(liang)，即(ji)將(jiang)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)功率減(jian)少至(zhi)(zhi)略高于(yu)高壓部分工作(zuo)的(de)所需值。流(liu)量(liang)(liang)降低(di)(di)的(de)百分比取決于(yu)此時未卸(xie)載排(pai)量(liang)(liang)占總排(pai)量(liang)(liang)的(de)比率。克拉克KRACHT齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)組合(he)或螺紋(wen)聯接(jie)(jie)卸(xie)載閥(fa)減(jian)少乃至(zhi)(zhi)消(xiao)除了管路、孔道和輔件及其它可(ke)(ke)能(neng)的(de)泄漏。
KRACHT齒輪(lun)泵(beng)右(you)側是(shi)壓(ya)油腔，左(zuo)側是(shi)吸油腔，兩腔的(de)壓(ya)力(li)(li)是(shi)不平(ping)衡的(de)；另(ling)外壓(ya)油腔因(yin)齒頂泄漏，其壓(ya)力(li)(li)為遞(di)減(jian)。兩不均衡壓(ya)力(li)(li)作用于齒輪(lun)和軸(zhou)稱(cheng)徑向不平(ping)衡壓(ya)力(li)(li)，油壓(ya)越高，該力(li)(li)越大(da)，加速軸(zhou)承(cheng)磨損，降低軸(zhou)承(cheng)壽命，使(shi)軸(zhou)彎曲，加大(da)齒頂與軸(zhou)孔磨損。齒輪(lun)嚙(nie)(nie)合的(de)重(zhong)合度必須大(da)于1，于是(shi)總有(you)兩對(dui)齒輪(lun)同(tong)時嚙(nie)(nie)合，克拉克KRACHT齒輪(lun)泵(beng)并(bing)有(you)一(yi)部分(fen)油液(ye)被圍困(kun)在兩對(dui)輪(lun)齒所圍成(cheng)(cheng)的(de)封(feng)(feng)閉容(rong)腔之(zhi)間。這個封(feng)(feng)閉的(de)容(rong)腔開始隨著齒輪(lun)的(de)轉動逐(zhu)漸減(jian)小，以(yi)后(hou)又逐(zhu)漸加大(da)。封(feng)(feng)閉腔容(rong)積(ji)的(de)減(jian)小會使(shi)被困(kun)油液(ye)受擠(ji)(ji)壓(ya)而產(chan)生(sheng)很高的(de)壓(ya)力(li)(li)，并(bing)且從(cong)縫隙中(zhong)擠(ji)(ji)出，導致油液(ye)發熱，并(bing)致使(shi)機(ji)件受到額(e)外的(de)負載(zai)；而封(feng)(feng)閉腔容(rong)積(ji)的(de)增(zeng)大(da)又造(zao)成(cheng)(cheng)局(ju)部真空，克拉克KRACHT齒輪(lun)泵(beng)使(shi)油液(ye)中(zhong)溶解的(de)氣(qi)體分(fen)離，產(chan)生(sheng)氣(qi)穴現(xian)象。這些都(dou)將產(chan)生(sheng)強烈的(de)振動和噪聲，這就是(shi)齒輪(lun)泵(beng)的(de)困(kun)油現(xian)象。
KRACHT齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)工作時(shi)，主動(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)隨電動(dong)機一起旋轉并帶動(dong)從動(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)跟著旋轉。當吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)(ru)室(shi)一側的(de)(de)嚙合(he)齒逐漸(jian)分開時(shi)，吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)(ru)室(shi)容積(ji)增大，壓(ya)力降(jiang)低，便將吸(xi)(xi)人管中的(de)(de)液(ye)體(ti)(ti)吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)(ru)泵(beng)(beng)內；吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)(ru)液(ye)體(ti)(ti)分兩路在齒槽內被(bei)齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)推(tui)送到排出(chu)室(shi)。液(ye)體(ti)(ti)進入(ru)(ru)(ru)(ru)排出(chu)室(shi)后，由于兩個(ge)齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)齒不(bu)(bu)斷(duan)嚙合(he)，使(shi)液(ye)體(ti)(ti)受擠壓(ya)而從排出(chu)室(shi)進入(ru)(ru)(ru)(ru)排出(chu)管中。主動(dong)齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)從動(dong)齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)不(bu)(bu)停地旋轉，泵(beng)(beng)就能(neng)連續不(bu)(bu)斷(duan)地吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)(ru)和(he)排出(chu)液(ye)體(ti)(ti)。
泵體(ti)上裝(zhuang)有安(an)全閥，當排(pai)出壓力(li)超過規定壓力(li)時，輸送液體(ti)可以自(zi)動頂開(kai)安(an)全閥，使高(gao)壓液體(ti)返回(hui)吸入管(guan)。
主要型號：
低(di)壓傳送(song)齒(chi)輪泵 KF 0/0.5-KF0/4 ，KF 1/4-KF1/24，KF 4…80,KF 3/100-KF6/630,KF3/63-KF6/630 噪(zao)音優化型，BT/BH；
高壓傳(chuan)送齒(chi)輪泵（大于25BAR） KP1/5.5, KP1/6.3, KP1/8, KP1/11, KP1/16, KP1/19, KP1/22,ACL 23,ACL 33,ACL 33 S,ACL 43,ACLD 23,ACLD 33,ACLD 33 S,ACLD 43,ACLDR 23,ACLDR33,ACLDR 33 S,ACLDR 43,ACLDR 53,ACLDR 53S,ACLDR 63,
調壓閥：SPV10B1G1A12，SPVM10A1G1B30，SPV10A1G1A，SPV10B1G1A，SPVM10A1G1A，SPV10A1G1B，SPVM10A1G1B，SPVF25，SPVF40，SPVF50，SPVF80，SPVF40B2F1A20+2*CFS106-ST
流量計：VC0.2F1PS，K-130/3-E-10，MVC5V1E09，MVC 0.2R3B05, MVC 0.2R3C05, MVC 0.4R1C09, MVC 0.4R1D09, MVC 1R2C05, MVC1R3D05, MVC 1R2E05, MVC 5R2E05, MVC 5R2G09, MVC 10R2G05, MVC 5V2E05, MVC 5V1F09, MVC 10V2G05, MVC 0.2R4B11, MVC 0.2R4B11, MVC 1R3C11, MVC 1R3C11,MVC 1R3D11,MVC 5R2E11,MVC 5R2G11, VCA 0.2FAR1V, VCA 0.04FFR1, VCN 0.04FFR1, VCA 0,1FER1, VCN 0.2FBR1,VCA 5FER1, VCL 0.1PBRS, AVC 02A1O1U, VCM 02N1P1S, HB4 A0311A, AVC 5A2O1U, VCM 5N3P1S, MVC 5R2E05, MVC 5R2G09, MVC 5V1F09
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