意大利阿托斯CK型系列油缸配件說明

• 型(xing)   號(hao)：
• 價   格(ge)：88

意大利阿托斯CK型系列油缸配件說明
我(wo)司（上海維特銳實業發展(zhan)有(you)限公司）目前庫存大(da)量意(yi)大(da)利ATOS阿托斯現貨，原(yuan)裝未拆，假一(yi)罰十(shi)。堅(jian)持服務(wu)于客戶，為(wei)您提(ti)供更好的產品與服務(wu)！

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阿托斯CK型油缸缸筒性能：
油缸缸筒是用Rs=450N/mm2的“去應力冷拔鋼”制造的，缸筒表面研磨處理：尺寸公差為H8，粗糙度Ra 0.25μm。

雙活塞桿:
雙出桿油缸保證了相同的推拉面積，從而不用調整流量和壓力就能得到相同的速度和力。活塞桿是和活塞桿1的外螺紋連接在一起的，因此活塞桿2比另外活塞桿弱，強烈建議活塞桿2用來補償面積。

油口及活塞桿速度：
為將湍流、壓降和水錘效應減到zui小，與油缸相連的管道和油口內的油液流速不應超過6m/s，下表列出與流速為6m/s相對應的推薦活塞桿的zui大速度。
在高動態性能系統中，活塞桿可以達到更高的速度。
這時，建議采用內徑大于油口的管道系統，然后在油口附近做適當的變徑。

接近傳感器：
接近傳感器的機能是基于磁場的變化，傳感器本身產生的，當緩沖活塞進入傳感器的電磁感應區域，使傳感器改變狀態（開/關）。從油缸機械行程末端到出現傳感器電接觸開關的轉換的距離可以在1~3mm間調整。傳感器的校準，在必要的情況下，確定好活塞桿可以得到接觸開關信號的位置，并旋轉傳感器直至LED燈點亮（發生通訊）。傳感器的擰緊力矩必須小于40Nm以避免損壞。傳感器必須配有快速可調緩沖裝置，以避免行程末端的壓力峰值。

我(wo)司為意大利ATOS阿托斯這一(yi)品牌(pai)國內大型項(xiang)目開發商，公司實力雄厚(hou)，多年來(lai)服務(wu)于各大終端廠家(jia)；前期協助選(xuan)型/中期優惠批價(jia)/后(hou)期售后(hou)指導，幫助您拿單，協助您做項(xiang)目。

阿托斯常備現貨型號：
DLOH-2C-U 24DC
DHI-0713/ 24DC
DHZO-TE-071-L5
DPZO-AE-171-S5/E1
DPZO-AE-171-L5/WG
DPZO-A-273-D5/E
DPZO-AE-273-L5/I
DPZO-TE-673-S5
DPZO-AE-273-L5/DI
DPZO-AE-373-D5/DGI
DPZO-TE-373-D5
DPZO-TE-173-D5
AGMZO-TERS-PS-10/315
AGMZO-A-10/210
DLKZOR-TE-140-L73
DLKZOR-TE-140-L71
DKZOR-TE-173-D5
RZMO-TERS-PS-010/210
RZMO-TERS-PS-010/315
DLHZO-TE-040-L71
DLHZO-TE-040-L73
E-ME-AC-01F,
E-ME-AC-05F,
E-MI-AC-01F 
E-ATR-7/400/I 
E-ATR-7/100/I，
E-BM-AC-05F，
E-BM-AC-01F
AGMZO-REB P NP-10/210/I