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阿托斯CC系列標準圓頭油缸缸筒性能:
油缸缸筒根據不同的缸徑大小采用不同的材料制造;缸筒內表面研磨尺寸公差為H8,粗糙度為
Ra 0.25 μm。
尺寸為36到70mm的(de)(de)活(huo)塞(sai)桿的(de)(de)輥壓螺紋在輥壓過(guo)程中使(shi)材料變(bian)形,并使(shi)其(qi)所受的(de)(de)應力高于其(qi)屈(qu)服(fu)點。這樣可以獲得很多工藝(yi)優點:更高的(de)(de)外形精度,改善疲勞壽命和高抗(kang)磨損性。
活塞桿(gan)和活塞之間是螺(luo)紋(wen)連接,活塞桿(gan)上的(de)螺(luo)紋(wen)長度(du)至(zhi)少要達到KK值,活塞在一定的(de)預緊力矩下螺(luo)紋(wen)旋入(ru)活塞桿(gan),以(yi)提(ti)高(gao)疲勞強度(du)。定位銷避免活塞松動。
緩沖器:
緩沖器建議用在:
1、活塞滿行程的速度大于0.05m/s;要求降低噪音和機械震動;
2、重負載的垂直應用場合。行程末端的緩沖器是液壓阻尼,是為了消除與活塞桿相連接的質量能量,通過漸進的增加緩沖腔的壓力,在活塞桿到達機械行程末端之前降低活塞桿的速度。
當快慢可調方式選(xuan)擇后(hou),油缸提(ti)供了針閥來優化在不同(tong)的應用下的緩沖(chong)性能。調節螺釘可以*旋入(zui大(da)緩沖(chong)效果)。
在大質量和/或非常高的操作速度下(xia),我們建議往后(hou)調(diao)節以優化緩(huan)沖(chong)效(xiao)果。調(diao)節螺釘有一個特殊設計(ji)來防止脫落和松(song)開。即(ji)使在油液粘度變化的情(qing)況下(xia)也能保證(zheng)很高的緩(huan)沖(chong)效(xiao)果。
排氣裝置:
液壓回路中的空氣必須排掉以避免油缸噪聲,震動以及不規則運動。建議采用排氣閥以實現油缸的更好,更安全的工作。
排氣裝置的正確使用,用內六角扳手松開螺栓①,讓油缸反復運動進行排氣,排氣后重新擰緊螺栓。
泄油裝置:
活塞桿端的泄油可以減少密封件的摩擦并增加其可靠性;對于行程大于2000mm,活塞桿側腔持續受壓的油缸和伺服油缸。
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阿托斯常備現貨型號:
DLOH-2C-U 24DC
DHI-0713/ 24DC
DHZO-TE-071-L5
DPZO-AE-171-S5/E1
DPZO-AE-171-L5/WG
DPZO-A-273-D5/E
DPZO-AE-273-L5/I
DPZO-TE-673-S5
DPZO-AE-273-L5/DI
DPZO-AE-373-D5/DGI
DPZO-TE-373-D5
DPZO-TE-173-D5
AGMZO-TERS-PS-10/315
AGMZO-A-10/210
DLKZOR-TE-140-L73
DLKZOR-TE-140-L71
DKZOR-TE-173-D5
RZMO-TERS-PS-010/210
RZMO-TERS-PS-010/315
DLHZO-TE-040-L71
DLHZO-TE-040-L73
E-ME-AC-01F,
E-ME-AC-05F,
E-MI-AC-01F
E-ATR-7/400/I
E-ATR-7/100/I,
E-BM-AC-05F,
E-BM-AC-01F
AGMZO-REB P NP-10/210/I