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日本小金井產品詳解：
活(huo)塞(sai)是氣缸中的(de)受(shou)壓力零件。為(wei)防止活(huo)塞(sai)左右(you)兩腔相互竄氣，設有活(huo)塞(sai)密封圈。活(huo)塞(sai)上的(de)耐(nai)磨(mo)環可(ke)提高氣缸的(de)導向(xiang)性(xing)，減少活(huo)塞(sai)密封圈的(de)磨(mo)耗，減少摩(mo)擦阻力。耐(nai)磨(mo)環長使用(yong)聚氨(an)酯(zhi)、聚四氟乙(yi)烯、夾布合成樹脂等材料。活(huo)塞(sai)的(de)寬度(du)由(you)密封圈尺寸和必要的(de)滑動部(bu)分(fen)長度(du)來決定。滑動部(bu)分(fen)太短，易(yi)引起(qi)早期磨(mo)損和卡死。活(huo)塞(sai)的(de)材質常(chang)用(yong)鋁合金和鑄鐵，小(xiao)型缸的(de)活(huo)塞(sai)有黃銅(tong)制成的(de)。
活塞桿(gan)是氣缸中zui重要的受力零件。通常使(shi)用高碳鋼、表面經(jing)鍍硬鉻處(chu)理、或(huo)使(shi)用不銹鋼、以防腐蝕(shi)，并提高密(mi)封圈(quan)的耐(nai)磨性。
密封圈：
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
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日本KOGANEI小金井進口轉銷SD氣缸江蘇辦事處根(gen)據(ju)工作所(suo)需力(li)的大(da)小來確定活(huo)塞(sai)桿上(shang)的推力(li)和(he)拉(la)力(li)。由(you)此來選擇(ze)氣(qi)缸時應使氣(qi)缸的輸(shu)出(chu)力(li)稍有余量(liang)。若缸徑選小了，輸(shu)出(chu)力(li)不(bu)夠，氣(qi)缸不(bu)能(neng)正(zheng)常(chang)工作；但缸徑過大(da)，不(bu)僅使設備笨重、成本高，同時耗(hao)氣(qi)量(liang)增(zeng)大(da)，造成能(neng)源浪費。在夾具設計時，應盡量(liang)采用增(zeng)力(li)機構，以減少氣(qi)缸的尺寸。
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