SMC氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
SMC氣(qi)缸(gang)(gang)所設緩(huan)沖裝(zhuang)置種(zhong)類很多(duo)，上述只是(shi)其中之一(yi)，當(dang)(dang)(dang)然也(ye)可以在(zai)氣(qi)動(dong)(dong)回路上采取措施(shi)，達到(dao)緩(huan)沖目的(de)。 組合組合氣(qi)缸(gang)(gang)一(yi)般指氣(qi)缸(gang)(gang)與(yu)液壓缸(gang)(gang)相組合形成的(de)氣(qi)-液阻(zu)(zu)尼缸(gang)(gang)、氣(qi)-液增壓缸(gang)(gang)等。*，通(tong)常氣(qi)缸(gang)(gang)采用的(de)工(gong)(gong)作(zuo)介質(zhi)是(shi)壓縮空氣(qi)，其特(te)點是(shi)動(dong)(dong)作(zuo)快(kuai)，但(dan)速度(du)不易控制，當(dang)(dang)(dang)載荷變化較大時，容易產生“爬(pa)行”或(huo)“自走”現(xian)象(xiang)；而(er)液壓缸(gang)(gang)采用的(de)工(gong)(gong)作(zuo)介質(zhi)是(shi)通(tong)常認(ren)為不可壓縮的(de)液壓油，其特(te)點是(shi)動(dong)(dong)作(zuo)不如氣(qi)缸(gang)(gang)快(kuai)，但(dan)速度(du)易于控制，當(dang)(dang)(dang)載荷變化較大時，采用措施(shi)得(de)當(dang)(dang)(dang)，一(yi)般不會產生“爬(pa)行”和“自走”現(xian)象(xiang)。把氣(qi)缸(gang)(gang)與(yu)液壓缸(gang)(gang)巧妙組合起(qi)來，取長補短，即成為氣(qi)動(dong)(dong)系(xi)統中普遍采用的(de)氣(qi)-液阻(zu)(zu)尼缸(gang)(gang)。氣(qi)-液阻(zu)(zu)尼缸(gang)(gang)工(gong)(gong)作(zuo)原理。實際是(shi)氣(qi)缸(gang)(gang)與(yu)液壓缸(gang)(gang)串聯(lian)而(er)成，兩活塞固定在(zai)同一(yi)活塞桿(gan)上。
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液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)不用(yong)泵(beng)供油，只要充滿油即可，其進出口間裝(zhuang)有液(ye)(ye)壓(ya)單向閥(fa)(fa)、節流閥(fa)(fa)及(ji)補油杯。當氣(qi)缸(gang)右(you)端(duan)(duan)供氣(qi)時(shi)，氣(qi)缸(gang)克服(fu)載荷(he)帶動(dong)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)活(huo)(huo)塞(sai)向左運(yun)動(dong)（氣(qi)缸(gang)左端(duan)(duan)排氣(qi)），此時(shi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)左端(duan)(duan)排油，單向閥(fa)(fa)關閉，油只能通(tong)過節流閥(fa)(fa)流入液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)右(you)腔及(ji)油杯內，這(zhe)時(shi)若將節流閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)口開大，則液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)左腔排油通(tong)暢，兩(liang)活(huo)(huo)塞(sai)運(yun)動(dong)速(su)度就(jiu)(jiu)快，反之(zhi)，若將節流閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)口關小(xiao)，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)左腔排油受阻，兩(liang)活(huo)(huo)塞(sai)運(yun)動(dong)速(su)度會(hui)減(jian)慢。這(zhe)樣，調(diao)節節流閥(fa)(fa)開口大小(xiao)，就(jiu)(jiu)能控制(zhi)活(huo)(huo)塞(sai)的(de)運(yun)動(dong)速(su)度。可以看(kan)出，氣(qi)液(ye)(ye)阻尼(ni)缸(gang)的(de)輸出力應是氣(qi)缸(gang)中壓(ya)縮空(kong)氣(qi)產生(sheng)的(de)力（推(tui)力或拉力）與(yu)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)中油的(de)阻尼(ni)力之(zhi)差(cha)。
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