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CKD喜開理制動氣缸的排列形式決定了發動機外型尺寸和結構特點，對發動機機體的剛度和強度也有影響，并關系到汽車的總體布置。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成單列式，V型和對置式三種。
CKD喜開理制動氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求高，成本高。如果將氣缸制造成單獨的圓筒形零件(即氣缸套)，然后再裝到氣缸體內。這樣，氣缸套采用耐磨的優質材料制成，氣缸體可用價格較低的一般材料制造，從而降低了制造成本。同時，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種。
CKD喜開理制動氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。
CKD喜開理制動氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來安裝曲軸，其外部還可安裝發電機、發動機支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能好，得到越來越廣泛的應用。
CKD喜開理制動氣缸的排列(lie)形式決定了發動機(ji)外型尺寸(cun)和(he)結構特點(dian)，對(dui)發動機(ji)機(ji)體的剛度(du)和(he)強(qiang)度(du)也有影響，并(bing)關系到汽車的總(zong)體布置。按照氣缸的排列(lie)方式不(bu)同(tong)，氣缸體還可以分成單列(lie)式，V型和(he)對(dui)置式三種。
CKD喜開理制動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)是指(zhi)利用(yong)(yong)(yong)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)直接(jie)(jie)或方(fang)式連接(jie)(jie)外界執行的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械，并使其跟隨活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)實(shi)現(xian)往復(fu)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，這種氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)zui大優(you)點是節(jie)省安裝空間。磁(ci)(ci)(ci)偶無桿(gan)(gan)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)：活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)通(tong)過磁(ci)(ci)(ci)力帶(dai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)外部的(de)(de)(de)(de)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)體(ti)(ti)(ti)做同步移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。它的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原理：在(zai)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上安裝一(yi)(yi)(yi)組高(gao)強磁(ci)(ci)(ci)性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)*磁(ci)(ci)(ci)環，磁(ci)(ci)(ci)力線通(tong)過薄(bo)壁缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)筒與套(tao)(tao)在(zai)外面(mian)的(de)(de)(de)(de)另一(yi)(yi)(yi)組磁(ci)(ci)(ci)環作(zuo)用(yong)(yong)(yong)，由于(yu)兩組磁(ci)(ci)(ci)環磁(ci)(ci)(ci)性(xing)(xing)相(xiang)反，具有很(hen)強的(de)(de)(de)(de)吸(xi)力。當活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)在(zai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)筒內(nei)被氣(qi)(qi)(qi)壓推動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時，則在(zai)磁(ci)(ci)(ci)力作(zuo)用(yong)(yong)(yong)下，帶(dai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)筒外的(de)(de)(de)(de)磁(ci)(ci)(ci)環套(tao)(tao)一(yi)(yi)(yi)起(qi)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)推力必(bi)須與磁(ci)(ci)(ci)環的(de)(de)(de)(de)吸(xi)力相(xiang)適(shi)應。機(ji)(ji)械接(jie)(jie)觸式無桿(gan)(gan)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)：在(zai)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)管(guan)軸向開有一(yi)(yi)(yi)條槽(cao)，活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)與尚(shang)志在(zai)槽(cao)上部移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。為了(le)防止泄漏及防塵(chen)需要，在(zai)開口部采用(yong)(yong)(yong)不(bu)銹(xiu)鋼封帶(dai)和(he)防塵(chen)不(bu)銹(xiu)鋼帶(dai)固定(ding)在(zai)兩端缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋上，活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)架(jia)穿過槽(cao)地，把活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)與尚(shang)志連成(cheng)(cheng)一(yi)(yi)(yi)體(ti)(ti)(ti)。活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)與尚(shang)志連接(jie)(jie)在(zai)一(yi)(yi)(yi)起(qi)，帶(dai)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)固定(ding)在(zai)尚(shang)志上的(de)(de)(de)(de)執行機(ji)(ji)構實(shi)現(xian)往復(fu)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong).特氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)列(lie)(lie)形(xing)式：一(yi)(yi)(yi)般(ban)5缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)以下的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)多采用(yong)(yong)(yong)直列(lie)(lie)方(fang)式排(pai)(pai)列(lie)(lie)，少(shao)(shao)數6缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)也有直列(lie)(lie)方(fang)式的(de)(de)(de)(de)。直列(lie)(lie)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)成(cheng)(cheng)一(yi)(yi)(yi)字排(pai)(pai)開，缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)、缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋和(he)曲軸結構簡單，制造成(cheng)(cheng)本低，低速扭矩特性(xing)(xing)好，燃料(liao)消耗少(shao)(shao)，尺(chi)寸緊湊，應用(yong)(yong)(yong)比較(jiao)(jiao)廣泛，缺(que)點是功率較(jiao)(jiao)低。直列(lie)(lie)6缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)平衡較(jiao)(jiao)好，振(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)相(xiang)對較(jiao)(jiao)小(xiao)。大多6到12缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)采用(yong)(yong)(yong)V形(xing)排(pai)(pai)列(lie)(lie)，V形(xing)即(ji)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)分四列(lie)(lie)錯(cuo)開角(jiao)度(du)布(bu)置，形(xing)體(ti)(ti)(ti)緊湊，V形(xing)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)長度(du)和(he)高(gao)度(du)尺(chi)寸小(xiao)，布(bu)置起(qi)來非(fei)常方(fang)便。V8發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)結構非(fei)常復(fu)雜(za)，制造成(cheng)(cheng)本很(hen)高(gao)，所以使用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)較(jiao)(jiao)少(shao)(shao)，V12發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)過大過重，只有極個別的(de)(de)(de)(de)高(gao)級轎車采用(yong)(yong)(yong).
CKD喜開理制動氣缸CA2-Q2-CA-100N-50-H-Y
日本CKD喜開理常用型號：
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