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ATOS齒輪泵的概念是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互 齒輪泵嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出。
意大利(li)阿托(tuo)斯柱塞泵國內一級(ji)總代(dai)理
在(zai)術語上講，齒(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)也叫(jiao)正排(pai)量(liang)裝置，即像一(yi)個缸筒(tong)內(nei)的(de)(de)(de)(de)活塞，當一(yi)個齒(chi)進入另(ling)一(yi)個齒(chi)的(de)(de)(de)(de)流(liu)體空間(jian)(jian)(jian)時，液體就(jiu)被機(ji)械性地擠排(pai)出(chu)來。因為(wei)液體是不(bu)可壓(ya)縮的(de)(de)(de)(de)，所(suo)以(yi)液體和齒(chi)就(jiu)不(bu)能(neng)在(zai)同一(yi)時間(jian)(jian)(jian)占(zhan)據同一(yi)空間(jian)(jian)(jian)，這(zhe)樣，液體就(jiu)被排(pai)除(chu)了。由于齒(chi)的(de)(de)(de)(de)不(bu)斷(duan)嚙合(he)，這(zhe)一(yi)現象(xiang)就(jiu)連(lian)續(xu)在(zai)發生，因而(er)(er)也就(jiu)在(zai)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)出(chu)口提供了一(yi)個連(lian)續(xu)排(pai)除(chu)量(liang)，泵(beng)(beng)每轉(zhuan)(zhuan)一(yi)轉(zhuan)(zhuan)，排(pai)出(chu)的(de)(de)(de)(de)量(liang)是一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)。隨著(zhu)驅(qu)動軸的(de)(de)(de)(de)不(bu)間(jian)(jian)(jian)斷(duan)地旋轉(zhuan)(zhuan)，泵(beng)(beng)也就(jiu)不(bu)間(jian)(jian)(jian)斷(duan)地排(pai)出(chu)流(liu)體。泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)流(liu)量(liang)直(zhi)接與(yu)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速有關。 實際上，在(zai)泵(beng)(beng)內(nei)有很(hen)少量(liang)的(de)(de)(de)(de)流(liu)體損失，這(zhe)使泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)運行(xing)(xing)效率不(bu)能(neng)達(da)到100%，因為(wei)這(zhe)些流(liu)體被用來潤滑軸承(cheng)及齒(chi)輪(lun)兩側，而(er)(er)泵(beng)(beng)體也絕(jue)不(bu)可能(neng)無間(jian)(jian)(jian)隙配合(he)，故不(bu)能(neng)使流(liu)體100%地從出(chu)口排(pai)出(chu)，所(suo)以(yi)少量(liang)的(de)(de)(de)(de)流(liu)體損失是必然(ran)的(de)(de)(de)(de)。然(ran)而(er)(er)泵(beng)(beng)還是可以(yi)良(liang)好地運行(xing)(xing)，對(dui)大多數擠出(chu)物(wu)料來說(shuo)，仍(reng)可以(yi)達(da)到93%～98%的(de)(de)(de)(de)效率。 
對于(yu)(yu)粘(zhan)(zhan)度或密(mi)度在工(gong)藝中(zhong)有(you)(you)變(bian)化的(de)(de)流(liu)(liu)體(ti)(ti)，這(zhe)種(zhong)泵(beng)(beng)不會(hui)受(shou)到(dao)太多影響。如(ru)(ru)(ru)果有(you)(you)一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)阻(zu)(zu)尼(ni)器(qi)，比如(ru)(ru)(ru)在排出(chu)(chu)口(kou)側(ce)放一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)濾網或一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)限(xian)(xian)制(zhi)(zhi)器(qi)，泵(beng)(beng)則會(hui)推動(dong)流(liu)(liu)體(ti)(ti)通(tong)過它們。如(ru)(ru)(ru)果這(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)阻(zu)(zu)尼(ni)器(qi)在工(gong)作(zuo)中(zhong)變(bian)化，亦(yi)即如(ru)(ru)(ru)果濾網變(bian)臟(zang)、堵塞了，或限(xian)(xian)制(zhi)(zhi)器(qi)的(de)(de)背(bei)壓升(sheng)高(gao)了，則泵(beng)(beng)仍(reng)將(jiang)保持恒(heng)定的(de)(de)流(liu)(liu)量，直至達(da)到(dao)裝(zhuang)(zhuang)置中(zhong)zui弱(ruo)的(de)(de)部件的(de)(de)機械(xie)極限(xian)(xian)（通(tong)常裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)扭矩限(xian)(xian)制(zhi)(zhi)器(qi)）。 對于(yu)(yu)一(yi)臺泵(beng)(beng)的(de)(de)轉速(su)，實際上是(shi)有(you)(you)限(xian)(xian)制(zhi)(zhi)的(de)(de)，這(zhe)主要取決(jue)于(yu)(yu)工(gong)藝流(liu)(liu)體(ti)(ti)，如(ru)(ru)(ru)果傳送的(de)(de)是(shi)油類，泵(beng)(beng)則能(neng)以(yi)(yi)很高(gao)的(de)(de)速(su)度轉動(dong)，但當流(liu)(liu)體(ti)(ti)是(shi)一(yi)種(zhong)高(gao)粘(zhan)(zhan)度的(de)(de)聚合物熔體(ti)(ti)時(shi)，這(zhe)種(zhong)限(xian)(xian)制(zhi)(zhi)就(jiu)會(hui)大幅度降低。 推動(dong)高(gao)粘(zhan)(zhan)流(liu)(liu)體(ti)(ti)進入(ru)吸入(ru)口(kou)一(yi)側(ce)的(de)(de)兩齒(chi)空(kong)間(jian)是(shi)非常重要的(de)(de)，如(ru)(ru)(ru)果這(zhe)一(yi)空(kong)間(jian)沒有(you)(you)填(tian)充(chong)滿，則泵(beng)(beng)就(jiu)不能(neng)排出(chu)(chu)準確的(de)(de)流(liu)(liu)量，所以(yi)(yi)PV值（壓力×流(liu)(liu)速(su)）也是(shi)另外一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)限(xian)(xian)制(zhi)(zhi)因(yin)素，而(er)且是(shi)一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)工(gong)藝變(bian)量。由于(yu)(yu)這(zhe)些限(xian)(xian)制(zhi)(zhi)，齒(chi)輪泵(beng)(beng)制(zhi)(zhi)造商將(jiang)提(ti)供一(yi)系(xi)列(lie)產品，即不同的(de)(de)規格及排量（每轉一(yi)周(zhou)所排出(chu)(chu)的(de)(de)量）。這(zhe)些泵(beng)(beng)將(jiang)與具體(ti)(ti)的(de)(de)應用工(gong)藝相配合，以(yi)(yi)使系(xi)統能(neng)力及價格達(da)到(dao)*。
Atos(阿托(tuo)斯)葉(xie)片泵、柱(zhu)塞泵(包括比例(li)柱(zhu)塞泵)、液壓缸(gang)、伺(si)服液壓缸(gang)、電磁閥(fa)、常規閥(fa)、疊加閥(fa)、插裝閥(fa)、比例(li)閥(fa)、電子(zi)器件和液壓系統(tong)等.
ATOS電磁(ci)閥(fa)(fa)的(de)(de)主要特(te)點電磁(ci)閥(fa)(fa)外(wai)漏(lou)(lou)(lou)堵絕，內漏(lou)(lou)(lou)易(yi)控，使(shi)用安(an)全。內外(wai)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)是危及安(an)全的(de)(de)要素。其它(ta)自控閥(fa)(fa)通常將(jiang)閥(fa)(fa)桿伸(shen)出(chu)，由(you)電動、氣動、液動執行機構控制閥(fa)(fa)芯(xin)的(de)(de)轉動或移動。這都要解決長期動作(zuo)閥(fa)(fa)桿動密(mi)(mi)(mi)封的(de)(de)外(wai)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)難題；唯有電磁(ci)閥(fa)(fa)是用電磁(ci)力作(zuo)用于密(mi)(mi)(mi)封在(zai)電動調(diao)節閥(fa)(fa)隔磁(ci)套管(guan)內的(de)(de)鐵(tie)芯(xin)完成，不存在(zai)動密(mi)(mi)(mi)封，所以外(wai)漏(lou)(lou)(lou)易(yi)堵絕。電動閥(fa)(fa)力矩控制不易(yi)，容(rong)易(yi)產生內漏(lou)(lou)(lou)，甚(shen)至拉斷閥(fa)(fa)桿頭(tou)部；電磁(ci)閥(fa)(fa)的(de)(de)結構型式(shi)容(rong)易(yi)控制內泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)，直至降為零。所以，電磁(ci)閥(fa)(fa)使(shi)用特(te)別(bie)安(an)全，尤其適用于腐(fu)蝕性、有毒或高低溫的(de)(de)介質。
ATOS電(dian)(dian)(dian)(dian)磁閥(fa)(fa)系(xi)統簡(jian)(jian)單(dan)，便接(jie)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦，價(jia)(jia)格(ge)低謙。電(dian)(dian)(dian)(dian)磁閥(fa)(fa)本(ben)身結構簡(jian)(jian)單(dan)，價(jia)(jia)格(ge)也(ye)低，比起調節閥(fa)(fa)等其它種類(lei)執行器易于安裝維護。更顯(xian)著的(de)(de)是(shi)所(suo)組成的(de)(de)自控系(xi)統簡(jian)(jian)單(dan)得多(duo)(duo)，價(jia)(jia)格(ge)要低得多(duo)(duo)。由于電(dian)(dian)(dian)(dian)磁閥(fa)(fa)是(shi)開關信號控制，與工(gong)控計算機連接(jie)十分方便。在當今(jin)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦普及，價(jia)(jia)格(ge)大幅下降的(de)(de)時代，電(dian)(dian)(dian)(dian)磁閥(fa)(fa)的(de)(de)優勢就更加明(ming)顯(xian)。
ATOS阿托斯(si)溢流(liu)閥的(de)工作原理及(ji)分類：
定(ding)壓(ya)溢流作(zuo)用：在定(ding)量泵節流調節系(xi)統(tong)中，定(ding)量泵提(ti)供的(de)是恒定(ding)流量。當(dang)系(xi)統(tong)壓(ya)力增大時，會(hui)使(shi)流量需求減小。此時溢流閥開(kai)(kai)啟，使(shi)多余流量溢回油箱，保證(zheng)溢流閥進(jin)口(kou)(kou)壓(ya)力，即泵出口(kou)(kou)壓(ya)力恒定(ding)（閥口(kou)(kou)常(chang)隨壓(ya)力波動(dong)開(kai)(kai)啟）。
安全保護作(zuo)用：系(xi)統正(zheng)常工作(zuo)時，閥(fa)門關閉。只有負載超過規定的極限（系(xi)統壓(ya)力(li)(li)超過調定壓(ya)力(li)(li)）時開啟溢(yi)流，進行過載保護，使系(xi)統壓(ya)力(li)(li)不再增加（通常使溢(yi)流閥(fa)的調定壓(ya)力(li)(li)比(bi)系(xi)統zui高工作(zuo)壓(ya)力(li)(li)高10％～20％）。
保(bao)證(zheng)(zheng)*，票隨貨(huo)，我(wo)們(men)公(gong)司在德(de)國(guo)、美(mei)國(guo)、意大利都設有分公(gong)司，原廠(chang)家直(zhi)接拿貨(huo)，空運到中國(guo)，價(jia)格低貨(huo)期短。13年(nian)老公(gong)司信譽保(bao)證(zheng)(zheng)，只(zhi)要你需(xu)要，我(wo)們(men)將竭誠(cheng)為你服務(wu)！
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