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1.柱塞泵輸出流量不足或不輸出油液

(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。如泵的轉速過大，油箱中液面過低，進油管漏氣，濾油器堵塞等。

(2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油;變量機構中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等。可以通過檢查泵體內液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。

(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調節變量活塞，增加斜盤傾角。

2.中位時排油量不為零 變量式軸向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)的(de)斜盤傾(qing)角為(wei)零時(shi)稱為(wei)中(zhong)(zhong)位，此時(shi)泵(beng)(beng)的(de)輸(shu)出(chu)流量應為(wei)零。但有時(shi)會(hui)出(chu)現中(zhong)(zhong)位偏(pian)離(li)調整(zheng)機構中(zhong)(zhong)點的(de)現象，在中(zhong)(zhong)點時(shi)仍有流量輸(shu)出(chu)。其(qi)原因是(shi)控制器的(de)位置(zhi)偏(pian)離(li)、松動或損傷，需要(yao)重(zhong)新調零、緊(jin)固或更(geng)換。泵(beng)(beng)的(de)角度維持力不夠、傾(qing)斜角耳軸磨損也會(hui)產生這(zhe)種現象。

3.輸出流量波動 輸出(chu)流量波動(dong)與很多(duo)因素有關。對變量泵可以認為是變量機構(gou)的(de)控制不佳造(zao)(zao)成，如異物進入變量機構(gou)，在控制活(huo)塞上(shang)劃(hua)出(chu)階痕、磨痕、傷痕等(deng)，造(zao)(zao)成控制活(huo)塞運動(dong)不穩定。由于放(fang)大器(qi)能(neng)量不足(zu)或零件損壞、含(han)有彈簧(huang)的(de)控制活(huo)塞的(de)阻尼(ni)器(qi)效(xiao)能(neng)差，都會造(zao)(zao)成控制活(huo)塞運動(dong)不穩定。流量不穩定又往往伴隨(sui)著壓力波動(dong)。這類故障一(yi)般要(yao)拆開液壓泵，更換受損零部(bu)件，加大阻尼(ni)，提高彈簧(huang)剛度(du)和控制壓力等(deng)。

4.輸出壓力異常 泵(beng)的輸出壓力是由(you)負載(zai)決(jue)定(ding)的，與輸入轉矩近似(si)成正比(bi)。輸出壓力異常有兩種(zhong)故障。

(1)輸出壓力過低 當泵在(zai)自吸狀態下，若進油管路漏氣(qi)或(huo)系統中液壓(ya)(ya)缸(gang)、單向閥、換向閥等有(you)較大(da)的泄(xie)漏，均會使壓(ya)(ya)力升(sheng)不(bu)上去(qu)。這需要找出漏氣(qi)處，緊(jin)固(gu)、更(geng)換密(mi)封件，即(ji)可提高壓(ya)(ya)力。溢流(liu)閥有(you)故障(zhang)或(huo)調(diao)整壓(ya)(ya)力低，系統壓(ya)(ya)力也上不(bu)去(qu)，應重新調(diao)整壓(ya)(ya)力或(huo)檢修溢流(liu)閥。如果液壓(ya)(ya)泵的缸(gang)體與配(pei)流(liu)盤產生(sheng)偏差(cha)造成大(da)量泄(xie)漏，嚴(yan)重時(shi)，缸(gang)體可能破裂，則應重新研磨(mo)配(pei)合面或(huo)更(geng)換液壓(ya)(ya)泵。

(2)輸出壓力過高 若回路負(fu)載(zai)持續上升(sheng)，泵的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)也持續上升(sheng)，當屬正常。若負(fu)載(zai)一定，泵的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)超(chao)過(guo)負(fu)載(zai)所需壓(ya)力(li)(li)值，則應檢查(cha)泵以(yi)外的(de)(de)液壓(ya)元(yuan)件，如方向閥(fa)(fa)(fa)、壓(ya)力(li)(li)閥(fa)(fa)(fa)、傳動裝(zhuang)置(zhi)和回油管道。若zui大壓(ya)力(li)(li)過(guo)高，應調整溢流閥(fa)(fa)(fa)。

5.振動和噪聲 振動和噪(zao)聲是同時出現的(de)。它們不僅對(dui)機器的(de)操作(zuo)者造成危害，也(ye)對(dui)環境造成污(wu)染。

(1)機械振動和噪聲 如泵(beng)軸(zhou)和(he)電機(ji)軸(zhou)不同心(xin)或頂死，旋(xuan)轉(zhuan)軸(zhou)的(de)軸(zhou)承、聯軸(zhou)節損傷，彈性(xing)墊破損和(he)裝(zhuang)配螺(luo)栓松動均會(hui)產生噪聲(sheng)。對于高(gao)速運(yun)轉(zhuan)或傳輸大能量的(de)泵(beng)，要定期檢(jian)查，記錄各部(bu)件的(de)振(zhen)幅(fu)、頻(pin)率(lv)和(he)噪聲(sheng)。如泵(beng)的(de)轉(zhuan)動頻(pin)率(lv)與(yu)壓力閥的(de)固有頻(pin)率(lv)相同時，將會(hui)引起共振(zhen)，可改變泵(beng)的(de)轉(zhuan)速以消除共振(zhen)。

(2)管道內液流會產生的噪聲 進油(you)管道太細、進油(you)濾(lv)油(you)器通流能力過(guo)小或堵(du)塞、進油(you)管吸入(ru)空氣、油(you)液(ye)豁度過(guo)高、油(you)面過(guo)低(di)吸油(you)不足和高壓管道中產生(sheng)液(ye)擊等(deng)，均會產生(sheng)噪聲。因(yin)此，必須正確設計油(you)箱，正確選擇(ze)濾(lv)油(you)器、油(you)管和方向(xiang)閥。

6.威格士柱塞泵過熱 液(ye)壓(ya)泵過(guo)(guo)(guo)度(du)發熱(re)有兩(liang)個原因，一是機械摩擦(ca)(ca)生熱(re)。由于(yu)運動(dong)表面處于(yu)干(gan)摩擦(ca)(ca)或半干(gan)摩擦(ca)(ca)狀態，運動(dong)部件相(xiang)互(hu)摩擦(ca)(ca)生熱(re)。二(er)是液(ye)體摩擦(ca)(ca)生熱(re)。高(gao)壓(ya)油通過(guo)(guo)(guo)各種縫隙泄(xie)漏到低壓(ya)腔，大量的液(ye)壓(ya)能損失轉為(wei)熱(re)能。所以正(zheng)確選(xuan)擇(ze)運動(dong)部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜(du)絕泵的過(guo)(guo)(guo)度(du)發熱(re)和油溫過(guo)(guo)(guo)高(gao)的現象。另外，回油過(guo)(guo)(guo)濾器堵塞造(zao)成回油背壓(ya)過(guo)(guo)(guo)高(gao)，也會引起油溫過(guo)(guo)(guo)高(gao)和泵體過(guo)(guo)(guo)熱(re)。

7.漏油

柱塞泵漏油主要(yao)有以下原(yuan)因:

(1)主軸油(you)封損壞或軸有(you)缺陷、劃痕(hen);(2)內部泄漏過大，造成油封處(chu)壓力增大，而將油封損(sun)傷或(huo)沖(chong)出;(3)泄油管過(guo)細過(guo)長，使(shi)密封處漏油;(4)泵的外(wai)接(jie)(jie)油管松(song)動，管接(jie)(jie)頭損傷，密封(feng)墊老化或(huo)產生裂紋;(5)變量調節機構(gou)螺(luo)栓松動，密封破損;(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。