久久午夜无码免费_丰满爆乳无码一区二区三区_日本少妇被黑人猛CAO_性xxxxx大片免费视频

ATOS齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)工(gong)作(zuo)時，主動(dong)輪(lun)(lun)隨電動(dong)機一起旋轉并帶動(dong)從(cong)(cong)動(dong)輪(lun)(lun)跟著旋轉。當吸(xi)(xi)入室(shi)一側的嚙(nie)合齒(chi)(chi)(chi)逐漸分(fen)開時，吸(xi)(xi)入室(shi)容(rong)積增大，壓力降(jiang)低，便(bian)將吸(xi)(xi)人管(guan)中(zhong)(zhong)的液(ye)(ye)體(ti)吸(xi)(xi)入泵(beng)內；吸(xi)(xi)入液(ye)(ye)體(ti)分(fen)兩(liang)路在(zai)齒(chi)(chi)(chi)槽(cao)內被齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)推(tui)送到排出(chu)(chu)(chu)室(shi)。液(ye)(ye)體(ti)進入排出(chu)(chu)(chu)室(shi)后，由于兩(liang)個(ge)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)不(bu)斷嚙(nie)合，便(bian)液(ye)(ye)體(ti)受擠(ji)壓而從(cong)(cong)排出(chu)(chu)(chu)室(shi)進入排出(chu)(chu)(chu)管(guan)中(zhong)(zhong)。主動(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)和從(cong)(cong)動(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)不(bu)停地(di)旋轉，泵(beng)就(jiu)能(neng)連續不(bu)斷地(di)吸(xi)(xi)入和排出(chu)(chu)(chu)液(ye)(ye)體(ti)。
ATOS齒輪(lun)泵的(de)(de)概念(nian)是很(hen)簡單的(de)(de)，即它的(de)(de)基本(ben)形(xing)式(shi)就是兩(liang)個(ge)尺寸相同(tong)的(de)(de)齒輪(lun)在(zai)(zai)一(yi)個(ge)緊(jin)密配(pei)合(he)的(de)(de)殼體內相互嚙合(he)旋轉，這(zhe)個(ge)殼體的(de)(de)內部(bu)類似(si)“8"字形(xing)，兩(liang)個(ge)齒輪(lun)裝在(zai)(zai)里面，齒輪(lun)的(de)(de)外徑及兩(liang)側與殼體緊(jin)密配(pei)合(he)。來自于擠出(chu)機的(de)(de)物料在(zai)(zai)吸入(ru)口進入(ru)兩(liang)個(ge)齒輪(lun)中間(jian)，并充滿這(zhe)一(yi)空間(jian)，隨著齒的(de)(de)旋轉沿殼體運動，后在(zai)(zai)兩(liang)齒嚙合(he)時排(pai)出(chu)。

DPHI-2713-X24DC
DKZOR-A-171-D5 40
AGAM-10/10/210-IX 24VDC
RZMO-P1-010/315
DHA-0631/2/A/PA-M/724DC
DHA-0631/2/M/7 24 
DPHA-2631/2/PA-M/D24V
E-ME-AC-01F
E-ME-AC-05F
RZGO-A-010/20
E-M1-AC-01F20/1
DHRZO-P5-012/25

ATOS柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)往復(fu)運動總行(xing)(xing)程(cheng)L是(shi)不(bu)變(bian)(bian)(bian)的，由凸(tu)(tu)輪(lun)的升(sheng)程(cheng)決定(ding)。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)每循環的供(gong)油(you)(you)量大小取決于供(gong)油(you)(you)行(xing)(xing)程(cheng),供(gong)油(you)(you)行(xing)(xing)程(cheng)不(bu)受凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)控制是(shi)可(ke)(ke)變(bian)(bian)(bian)的。供(gong)油(you)(you)開始時刻(ke)不(bu)隨供(gong)油(you)(you)行(xing)(xing)程(cheng)的變(bian)(bian)(bian)化(hua)(hua)而(er)變(bian)(bian)(bian)化(hua)(hua)。轉動柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)可(ke)(ke)改(gai)變(bian)(bian)(bian)供(gong)油(you)(you)終了時刻(ke)，從而(er)改(gai)變(bian)(bian)(bian)供(gong)油(you)(you)量。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)工作時，在(zai)噴油(you)(you)泵(beng)凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)上的凸(tu)(tu)輪(lun)與柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)彈簧(huang)的作用下(xia)，迫使柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)作上、下(xia)往復(fu)運動，從而(er)完(wan)成泵(beng)油(you)(you)任務，泵(beng)油(you)(you)過(guo)程(cheng)可(ke)(ke)分為以下(xia)三(san)個階段。

　　進油過程

齒輪(lun)泵是依靠泵缸與嚙(nie)合(he)齒輪(lun)間所形(xing)(xing)成(cheng)的(de)(de)工(gong)作(zuo)容積變化和移動來(lai)(lai)輸(shu)送(song)液體(ti)或使之增壓(ya)的(de)(de)回轉(zhuan)泵。由兩個齒輪(lun)、泵體(ti)與前后蓋組成(cheng)兩個封閉空間，當齒輪(lun)轉(zhuan)動時，齒輪(lun)脫開側的(de)(de)空間的(de)(de)體(ti)積從(cong)(cong)小變大，形(xing)(xing)成(cheng)真空，將(jiang)液體(ti)吸入，齒輪(lun)嚙(nie)合(he)側的(de)(de)空間的(de)(de)體(ti)積從(cong)(cong)大變小，而將(jiang)液體(ti)擠入管路中(zhong)去(qu)。吸入腔與排出(chu)腔是靠兩個齒輪(lun)的(de)(de)嚙(nie)合(he)線來(lai)(lai)隔開的(de)(de)。齒輪(lun)泵的(de)(de)排出(chu)口的(de)(de)壓(ya)力*取決于(yu)泵出(chu)口處阻力的(de)(de)大小。

　　推(tui)動高粘流體進(jin)入吸入口一(yi)側的兩齒空間(jian)是非(fei)常重要(yao)的，如果這一(yi)空間(jian)沒有(you)填充滿(man)，則泵就不能排出準確的流量，所(suo)以PV值(zhi)(壓力×流速)也是另(ling)外一(yi)個限(xian)制因素，而且是一(yi)個工藝變量。由于這些(xie)限(xian)制，齒輪泵制造商(shang)將提(ti)供一(yi)系列產品。

ATOS齒輪泵(beng)的馬達(da)特(te)點

結構緊湊(cou)、體積(ji)小、重量輕(qing)

由鋁(lv)合(he)金(jin)(jin)制(zhi)造(zao)前(qian)蓋、中間(jian)體、后蓋,合(he)金(jin)(jin)鋼制(zhi)造(zao)的(de)齒(chi)輪(lun)和鋁(lv)合(he)金(jin)(jin)制(zhi)造(zao)的(de)壓力板等零部件組(zu)成，前(qian)、后蓋內各壓裝兩(liang)個DU軸(zhou)承，DU材料是齒(chi)輪(lun)泵(beng)的(de)理想(xiang)軸(zhou)承材料，可大大提高齒(chi)輪(lun)泵(beng)的(de)壽命。