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VICKERS比例換向閥是(shi)片式結構的換向閥，是(shi)參照多田野汽(qi)車(che)起重(zhong)機下車(che)閥改進(jin)設計而成，它主要用于控制(zhi)汽(qi)車(che)起重(zhong)機支腿的伸縮，設計除(chu)保證(zheng)原有性能外(wai)，還注重(zhong)考慮了(le)通(tong)往上車(che)的油路通(tong)道，使(shi)中位壓力損失大(da)為下降，減(jian)小了(le)系(xi)統的發熱。

　　威格(ge)士VICKERS比(bi)例(li)換(huan)(huan)向(xiang)閥(fa)主要用于液壓汽車(che)起重機(ji)和液壓高空作業車(che)等(deng)型號的(de)上車(che)液壓系統中，該多(duo)路換(huan)(huan)向(xiang)閥(fa)為片式結構，采用M型滑閥(fa)機(ji)能，通過上車(che)閥(fa)來控(kong)制上車(che)的(de)卷揚、回轉、變幅、伸縮等(deng)功(gong)能。

（也稱伺(si)(si)服(fu)比(bi)(bi)(bi)例閥(fa)(fa)，伺(si)(si)服(fu)比(bi)(bi)(bi)例閥(fa)(fa)叫的比(bi)(bi)(bi)較(jiao)多）是伺(si)(si)服(fu)比(bi)(bi)(bi)例閥(fa)(fa)是比(bi)(bi)(bi)例技(ji)(ji)術(shu)與(yu)伺(si)(si)服(fu)技(ji)(ji)術(shu)結合(he)的產物。它(ta)是將比(bi)(bi)(bi)例閥(fa)(fa)中的比(bi)(bi)(bi)例電(dian)(dian)磁鐵(tie)和(he)伺(si)(si)服(fu)閥(fa)(fa)中的閥(fa)(fa)芯和(he)閥(fa)(fa)套加工(gong)技(ji)(ji)術(shu)有(you)機結合(he)獲得的。阿托(tuo)斯(si)比(bi)(bi)(bi)例換向(xiang)閥(fa)(fa)與(yu)比(bi)(bi)(bi)例閥(fa)(fa)相比(bi)(bi)(bi)，它(ta)最重要(yao)的特征就是當閥(fa)(fa)芯處于中位(wei)時，閥(fa)(fa)口(kou)是零開口(kou)的（閥(fa)(fa)口(kou)的遮蓋量幾乎為(wei)零），這意味著(zhu)伺(si)(si)服(fu)比(bi)(bi)(bi)例閥(fa)(fa)的控(kong)(kong)制特性具(ju)有(you)死區為(wei)零的特點，特別適用于作為(wei)閉環系統的控(kong)(kong)制元件。它(ta)可以(yi)按給定(ding)的輸入電(dian)(dian)壓或電(dian)(dian)流(liu)信號連續地按比(bi)(bi)(bi)例地遠距(ju)離地控(kong)(kong)制流(liu)體的方向(xiang)、壓力和(he)流(liu)量。

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        KBDG5V-7-33C170N-E-X-H-M 1-PE7-H1-10

        KBDG5V-5-2C90N-EX-M2-PC7-H1-10

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使用(yong)比例(li)電磁(ci)鐵來調整閥(fa)體內帶槽閥(fa)芯(xin)的(de)位(wei)置，以實現流向和(he)節流。高(gao)響(xiang)應(ying)閥(fa)提供與方(fang)向閥(fa)相(xiang)同的(de)功(gong)(gong)能(neng)(neng)，但速度(du)和(he)精(jing)度(du)要高(gao)得多。伺服閥(fa)使用(yong)低功(gong)(gong)率（扭矩）馬(ma)達(da)來平衡控制主(zhu)閥(fa)芯(xin)的(de)液壓先導壓力。這種先導結構對流體污(wu)染更(geng)敏感，但在閉環應(ying)用(yong)中(zhong)使用(yong)時動態性能(neng)(neng)可能(neng)(neng)非(fei)常(chang)高(gao)。

VICKERS電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)用途電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)(fa)用于(yu)(yu)(yu)液(ye)(ye)體(ti)(ti)和氣(qi)體(ti)(ti)管(guan)(guan)路的(de)(de)(de)(de)開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)(guan)控(kong)(kong)制(zhi)，是兩位DO控(kong)(kong)制(zhi)。一般用于(yu)(yu)(yu)小(xiao) 型管(guan)(guan)道(dao)的(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)。電(dian)動閥(fa)(fa)(fa)(fa)用于(yu)(yu)(yu)液(ye)(ye)體(ti)(ti)、氣(qi)體(ti)(ti)和風系(xi)統(tong)管(guan)(guan)道(dao)介質流量(liang)的(de)(de)(de)(de)模擬量(liang)調節，是AI控(kong)(kong)制(zhi)。在大(da)型閥(fa)(fa)(fa)(fa)門和風系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)中也可(ke)以(yi)用電(dian)動閥(fa)(fa)(fa)(fa)做兩位開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)(guan)控(kong)(kong)制(zhi)。電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)(fa)只能(neng)(neng)用作(zuo)(zuo)開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)(guan)量(liang)，是DO控(kong)(kong)制(zhi)，只能(neng)(neng)用于(yu)(yu)(yu)小(xiao)管(guan)(guan)道(dao)控(kong)(kong)制(zhi)，常見于(yu)(yu)(yu)DN50及(ji)以(yi)下管(guan)(guan)道(dao)，往上(shang)就很(hen)少了。電(dian)動閥(fa)(fa)(fa)(fa)可(ke)以(yi)有AI反饋信(xin)號(hao)，可(ke)以(yi)由(you)DO或AO控(kong)(kong)制(zhi)，比(bi)較(jiao)見于(yu)(yu)(yu)大(da)管(guan)(guan)道(dao)和風閥(fa)(fa)(fa)(fa)等。1.開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)(guan)形式電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)(fa)通(tong)過線圈驅(qu)動，只能(neng)(neng)開(kai)(kai)(kai)(kai)或關(guan)(guan)(guan)，開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)(guan)(guan)時動作(zuo)(zuo)時間短(duan)。電(dian)動閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)驅(qu)動一般是用電(dian)機，開(kai)(kai)(kai)(kai)或關(guan)(guan)(guan)動作(zuo)(zuo)完(wan)成(cheng)需要一定的(de)(de)(de)(de)時間模擬量(liang)的(de)(de)(de)(de)，可(ke)以(yi)做調節。2.工作(zuo)(zuo)性質電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)(fa)一般流通(tong)系(xi)數很(hen)小(xiao)，而且工作(zuo)(zuo)壓(ya) 力差很(hen)小(xiao)。比(bi)如一般25口徑(jing)的(de)(de)(de)(de)電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)(fa)流通(tong)系(xi)數比(bi)15口徑(jing)的(de)(de)(de)(de)電(dian)動球閥(fa)(fa)(fa)(fa)小(xiao)很(hen)多(duo)。

VICKERS比例換向閥功能
閥可以(yi)管式安裝(zhuang)或者板式安裝(zhuang)在 Char-Lynn H和 S 系列馬達上。
基本上，這種電磁鐵控制的方向控制閥
用來(lai)引導和(he)停止液壓系統中任何部位的流(liu)動。
柔合換向(xiang)特性設計用來提供比(bi)傳統(tong)電磁
閥更為平穩的執(zhi)行器加速和減速控制。
具有多種電(dian)磁鐵插頭(tou)和位置的組合供(gong)
二位、二通(tong)或三通(tong)插(cha)入(ru)式(shi)換向閥用于馬達回(hui)路的開關，
用于加料器(qi)和(he)輸送器(qi)的控制，和(he)用于捕魚起網滾筒(tong)。
由于對操縱手柄的力要求(qiu)。