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液壓閥的設計主要是為了液壓閥組的設計，而液壓閥組在設計之前必須先考慮油路，要提前確定油路的哪一些部分可以集成，在油路的設計上必須追求簡單，要省去不必要的步驟。在確定油路以后，主要的就是斜孔以及工藝孔，在油路上的這些東西都要減少，做到只要夠用就可以，不必要太多，在斜孔和工藝孔的設計當中要注意孔徑和流量的搭配，方向和位置必須要合適，要考慮整體情況，保證滿足要求。如果方向或者位置有一些不合適，需要調整元件，就一定要確保可以簡單方便的操作以及維護。

技術數據

液壓油 礦物油符合DIN 51524（其他媒體要求）

溫度范圍中等 - 20至80°C

環境溫度范圍 - 30至50°C

粘度范圍 5至400 mm 2 / s

公稱尺寸 NG 6符合DIN 24340 / ISO 4401 / CETOP RP 121 H

大工作壓力 連接P，A，B 700 bar

大工作壓力 連接T 350 bar

減小壓力范圍 70巴 - 600巴

滯后 高達20％的減壓

二次加壓保護 二次壓力超過15％

大體積流量 25升/分鐘

油純度（推薦） 根據NAS 1638，Class 6或ISO / DIN 4406 17/15/12

重量 2.3千克

材料/表面處理 主體：鍍鋅，鉻酸鹽處理。

濾芯：防銹鋼。手柄

：塑料

BIERI液壓元件將液壓能轉換為機械能以實現往復運動或回轉運動的執行元件，分為液壓缸、擺動液壓馬達和旋轉液壓馬達三類。液壓執行元件的優點是單位重量和單位體積的功率很大，機械剛性好，動態響應快。因此它被廣泛應用于精密控制系統、航空和航天等各部門。舵機采用液壓缸推動舵面，可以減輕重量、提高舵系統的快速性和動態、靜態剛度。它的缺點是制造工藝復雜、維護困難和效率低。BIERI液壓元件中國區上海辦事處