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MOOG伺服閥(fa)(fa)由(you)永磁力矩馬(ma)達、噴(pen)(pen)嘴(zui)(zui)、檔板、閥(fa)(fa)芯、閥(fa)(fa)套和控制腔組成(cheng)。當輸入(ru)線圈(quan)通(tong)入(ru)電流(liu)(liu)伺服閥(fa)(fa)時(shi)(shi)，檔板向右移動，使右邊噴(pen)(pen)嘴(zui)(zui)的節(jie)流(liu)(liu)作用(yong)(yong)加(jia)強，流(liu)(liu)量(liang)減少，右側背壓上升；同時(shi)(shi)使左(zuo)邊噴(pen)(pen)嘴(zui)(zui)節(jie)流(liu)(liu)作用(yong)(yong)減小，流(liu)(liu)量(liang)增加(jia)，左(zuo)側背壓下(xia)降。閥(fa)(fa)芯兩(liang)端(duan)的作用(yong)(yong)力失去(qu)平衡,閥(fa)(fa)芯遂向左(zuo)移動。高(gao)壓油從S流(liu)(liu)向C2，送到負載。負載回油通(tong)過(guo)C1流(liu)(liu)過(guo)回油口，進入(ru)油箱。

MOOG伺(si)服閥反(fan)應(ying)遲鈍、響(xiang)應(ying)變(bian)慢等(deng) 
維(wei)護濾器(qi)局部堵塞，原(yuan)因：有系統供油壓力降(jiang)低。某些閥調零機(ji)構松動，及馬達 
或動(dong)圈(quan)閥的動(dong)圈(quan)跟(gen)控制閥芯間松動(dong)。系統中執行(xing)動(dong)力元件(jian)(jian)內漏過大，另部(bu)件(jian)(jian)松動(dong)。 
閥分辨率(lv)變(bian)差，又是一(yi)(yi)個(ge)原(yuan)因。此外油液(ye)太臟。滯環(huan)增寬也是原(yuan)因之一(yi)(yi)。 

moog穆格G631系列電液伺(si)服閥的特點

1、采(cai)用干式力(li)矩馬達和兩級液壓(ya)放大器(qi)結構(gou)

2、先導級為低摩擦力的雙(shuang)噴嘴擋板閥

3、閥芯驅動力大

4、安裝尺寸符(fu)合ISO4401標準（外控油(you)口不符(fu)合ISO4401標準）

5、堅固而長(chang)壽命的設計(ji)

6、高分辨率(lv)、低滯(zhi)環(huan)

7、各項(xiang)數(shu)據已(yi)在出廠時全(quan)部調(diao)整完畢

8、可選擇(ze)第五個油口用(yong)于單獨控(kong)制先導閥

9、可現場更換先導(dao)閥的蝶形濾油器(qi)