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經減(jian)壓口(kou)變為P2從出油口(kou)流出，P2同時經閥(fa)體6下部(bu)和端蓋8.上(shang)通(tong)道至主(zhu)閥(fa)芯(xin)7下腔(qiang)，并通(tong)過主(zhu)閥(fa)芯(xin)上(shang)的阻尼孔(kong)9作用于先(xian)導閥(fa)3的右(you)腔(qiang)，然后通(tong)過錐閥(fa)座4的阻尼孔(kong)作用在錐閥(fa)上(shang)。

PARKER減(jian)(jian)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)壓(ya)力(li)較高或(huo)通徑較大(da)(da)(da)時，用(yong)調(diao)(diao)(diao)壓(ya)彈簧直接調(diao)(diao)(diao)壓(ya)，則彈簧剛度(du)必然過大(da)(da)(da)，流量變(bian)化(hua)時，輸(shu)出(chu)壓(ya)力(li)波動(dong)(dong)(dong)較大(da)(da)(da)，閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)結構(gou)尺寸(cun)也(ye)將(jiang)增(zeng)大(da)(da)(da)。為了(le)克服這些(xie)缺(que)點，可采用(yong)先(xian)導式(shi)減(jian)(jian)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)。先(xian)導式(shi)減(jian)(jian)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)工作原(yuan)理(li)與(yu)(yu)直動(dong)(dong)(dong)式(shi)的(de)(de)(de)(de)基(ji)本相同(tong)。先(xian)導式(shi)減(jian)(jian)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)所(suo)(suo)用(yong)的(de)(de)(de)(de)調(diao)(diao)(diao)壓(ya)氣體(ti)，是由小(xiao)型(xing)的(de)(de)(de)(de)直動(dong)(dong)(dong)式(shi)減(jian)(jian)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)供(gong)給(gei)的(de)(de)(de)(de)。若把小(xiao)型(xing)直動(dong)(dong)(dong)式(shi)減(jian)(jian)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)裝在閥(fa)(fa)(fa)體(ti)內部(bu)，則稱為內部(bu)先(xian)導式(shi)減(jian)(jian)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)；若將(jiang)小(xiao)型(xing)直動(dong)(dong)(dong)式(shi)減(jian)(jian)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)裝在主閥(fa)(fa)(fa)體(ti)外部(bu)，則稱為外部(bu)先(xian)導式(shi)減(jian)(jian)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)。 圖14—2所(suo)(suo)示為內部(bu)先(xian)導式(shi)減(jian)(jian)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)結構(gou)圖，與(yu)(yu)直動(dong)(dong)(dong)式(shi)減(jian)(jian)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)相比，該(gai)閥(fa)(fa)(fa)增(zeng)加(jia)了(le)由噴嘴4、擋板(ban)3、固定(ding)節(jie)流孔9及氣室B所(suo)(suo)組成的(de)(de)(de)(de)噴嘴擋板(ban)放(fang)大(da)(da)(da)環節(jie)。當(dang)噴嘴與(yu)(yu)擋板(ban)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)距離(li)發生(sheng)微小(xiao)變(bian)化(hua)時，就會使B室中的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)發生(sheng)根明顯的(de)(de)(de)(de)變(bian)化(hua)，從(cong)而引起(qi)膜(mo)片10有較大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)位移(yi)，去(qu)控制閥(fa)(fa)(fa)芯6的(de)(de)(de)(de)上下移(yi)動(dong)(dong)(dong)，使進氣閥(fa)(fa)(fa)口8開大(da)(da)(da)或(huo)關小(xiao)、提高了(le)對閥(fa)(fa)(fa)芯控制的(de)(de)(de)(de)靈敏度(du)，即提高了(le)穩(wen)壓(ya)精度(du)。

派克減壓閥(fa)的(de)優(you)缺點：減壓閥(fa)的(de)優(you)點在于結構簡(jian)單，成(cheng)本(ben)很低，缺點是在于只能在壓力波動不大的(de)場合工作(zuo)，并(bing)且只能起到減壓的(de)作(zuo)用。

減壓(ya)(ya)閥靠(kao)自身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)源以及(ji)彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用去減壓(ya)(ya)，設定(ding)(ding)值必(bi)須要(yao)去現象擰閥上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)螺絲來設定(ding)(ding)。換言(yan)之，減壓(ya)(ya)閥就是(shi)依靠(kao)介質本(ben)身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)量去運作，將進口(kou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力減到某一個(ge)需要(yao)值的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)口(kou)壓(ya)(ya)力，讓出(chu)(chu)口(kou)壓(ya)(ya)力自動保持穩定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)閥門。從流(liu)體(ti)力學的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方面(mian)來看，減壓(ya)(ya)閥就是(shi)一個(ge)局部(bu)阻(zu)力可以變(bian)化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)節(jie)流(liu)元(yuan)件，也就是(shi)說(shuo)，通過(guo)改變(bian)節(jie)流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)面(mian)積，使流(liu)速以及(ji)流(liu)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動能(neng)改變(bian)，造成不同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力損失(shi)，從而達到減壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。然后(hou)依靠(kao)控制與(yu)調(diao)節(jie)系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)調(diao)節(jie)，使閥后(hou)壓(ya)(ya)力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)波動與(yu)彈(dan)簧(huang)力相平衡，使閥后(hou)壓(ya)(ya)力在(zai)一定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)誤差(cha)范圍內保持恒(heng)定(ding)(ding)。

螺紋型派克減壓閥RU101S30C由于(yu)進出油(you)口均接壓力(li)油(you)，所(suo)以泄(xie)油(you)口要單獨接油(you)箱。調節先導閥彈(dan)簧壓緊力(li)就可以調節parker減壓閥控(kong)制壓力(li)。螺紋型派克減壓閥RU101S30C這樣就(jiu)能夠通過自動調節閥口(kou)開(kai)度，來保持(chi)出口(kou)壓力穩定(ding)在調定(ding)值上。的閥口(kou)為常開(kai)型。

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