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壓力傳感器三線制是在兩線制基礎上加了一個線，這根線直接連接到電源的負極，較兩線制麻煩一點。四線制壓力傳感器肯定是兩個電源輸入端，另外兩個是信號輸出端。四線制的多半是電壓輸出而不是4~20mA輸出，4~20mA的叫壓力變送器，多數做成兩線制的。壓力傳感器的信號輸出有些是沒有經過放大的，滿量程輸出只有幾十毫伏，而有些壓力傳感器在內部有放大電路，滿量程輸出為0~2V。至于怎么接到顯示儀表，要看儀表的量程是多大，如果有和輸出信號相適應的檔位，就可以直接測量，否則要加信號調整電路。五線制壓力傳感器與四線制相差不大，市面上五線制的傳感器也比較少.
BARKSDALE巴士德壓力傳感器安裝程序
1） 連接德國BARKSDALE巴士德壓力傳感器系統前打開監護儀。
2） 采用消毒措施打開包裝，確認所有的接口安全密封以及三通閥等輔件工作狀態良好。
注意：連接接頭時，不要擰得太緊。
3） 旋塞閥的所有通口都應蓋有孔的保護帽，直到傳感器系統內注滿肝素生理鹽水溶液和排盡氣泡后，才更換成無孔的保護帽。
4） 把德國BARKSDALE巴士德壓力傳感器連接到監護儀上，按照監護儀說明把監護儀調零。
注意：a）如無法調零，請更換傳感器重新調零；如果調零不成功，請檢查電纜連線、監護儀等是否正常。b）在安裝DPT-248Ⅱ、CH-DPT-248Ⅲ傳感器時，要用顏色編碼來鑒別血壓類型：紅色---動脈壓；藍色---中心靜脈壓；黃色---肺動脈壓；綠色---左冠狀動脈壓；白色---其他。
5） 用肝素生理鹽水沖洗管路，并排盡管路中的空氣。
注意：管路不得有氣泡殘留。
6） 待所有管路中填充肝素生理鹽水后，將傳感器系統連接到人體。
巴士德傳感器的損壞都是由于其安裝位置不恰當而引起的，如果將傳感器強行安裝在過小的孔或形狀不規則的孔中，就有可能造成傳感器的震動膜受到沖擊而損壞，選擇合適的工具加工安裝孔，有利于控制安裝孔的尺寸，另外，合適的安裝扭矩有利于形成良好的密封，但是如果安裝扭矩過高就容易引起高溫熔體壓力傳感器的滑脫，為防止這種現象發生，通常在傳感器安裝之前在其螺紋部分上涂抹防脫化合物。
